Compteur D'impulsion; Compteur D'impulsions Électrique; Compteur D'impulsions Pneumatique - Groeneveld Single Line Manuel General

Système de graissage automatique Single Line
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5.

Compteur d'impulsion

Les remorques et semi-remorque n'ont pas de courant continu. Pour cette raison le SLT ne peut pas être
utilisé. A la place nous utiliserons un compteur d'impulsions. Deux options sont possible, compteur
d'impulsion pneumatique ou électrique.
5.1 Compteur d'impulsion électrique
1 Electrovalve
2 Vis pour cycle de graissage manuel
P Arrivée d'air
A Sortie vers pompe
R Mis à l'air libre
Figure 5.1 Compteur d'impulsion électrique
5.2 Compteur d'impulsion pneumatique
1 Pilotage d'air (Freinage)
2 Vis pour cycle de graissage manuel
P Arrivée d'air
A Sortie vers pompe
R Mis à l'air libre
Figure 5.2 Compteur d'impulsion pneumatique
Le compteur d'impulsion commande un cycle de graissage d'après un nombre d'impulsion. Electrique pour
le compteur d'impulsion électrique et pneumatique pour le compteur d'impulsion pneumatique. Si les freins
du véhicule sont activés, l'électrovalve du compteur est alimentée permettant à la came de tourner. Avec le
compteur d'impulsion pneumatique, c'est l'air du freinage pris avant la valve relais qui actionne la came.
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F217190R01
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