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Système de graissage automatique Single Line
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3.3.2
Principe de fonctionnement
La pompe à piston (5) se compose de six pistons fixes et au milieu un disque incliné. Les six pistons sont
entraînés par le moteur électrique (9) par l'intermédiaire d'une transmission mécanique. Entre le canal
annulaire et l'orifice de sortie (6) de l'unité de pompe, se trouve un clapet de pression (14) et un clapet de
retour à commande électrique (10). Le clapet de pression est utilisé pour maintenir une pression constante
de graisse pendant le cycle de la pompe. Le clapet de retour permet à la pression de graisse dans la conduite
principale de s'évacuer après la fin du cycle de la pompe.
La pompe à pistons est équipée d'un contacteur de pression (8), qui est utilisé pour vérifier qu'une pression
de graisse suffisante est obtenue au cours d'un cycle de pompage. Un contacteur de niveau bas (4) dans le
réservoir fourni à la SLT une information électrique pour générer un signal d'alarme lorsque le niveau de la
graisse devient trop bas.
La pompe est reliée électriquement à la SLT à travers le connecteur (7). Le réservoir (2) est monté sur le
dessus de l'unité de pompe. Le réservoir est rempli par l'intermédiaire du raccord de remplissage (11).
Un filtre (13) empêche la contamination de la graisse dans le réservoir. Lors du remplissage du réservoir, l'air
au-dessus du disque suiveur (1) s'échappe par l'orifice (12). Cet orifice évacue aussi la pression de graisse
lorsque le disque suiveur a atteint son niveau maximum.
La fuite d'une petite quantité de graisse via cet orifice pendant la purge est tout à fait normale.
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F217190R01
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