Système De Suralimentation - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Caractéristiques techniques
Système de suralimentation
Turbocompresseur
Marque et type
31B,D .................................................................................
TAMD31M,L,P/AD31L,P/32 ..............................................
TAMD31L (turbocompresseur unité de rechange) ...........
TAMD31S–A .....................................................................
41B ....................................................................................
TAMD41H-A, TMD31L ......................................................
TAMD41H-B ......................................................................
42A ....................................................................................
41D,M,L,P/ 42B(CE)/42WJ/43 ..........................................
KAD44P-A,P-B,P-C ..........................................................
KAMD44P-A,P-B,P-C .......................................................
KA(M)D300P-A ..................................................................
Système de lubrification ......................................................
Jeu radial maxi autorisé (côté compresseur) ......................
Jeu radial maxi autorisé .......................................................
Compresseur mécanique
Marque et type .....................................................................
Accouplement lors de montée en régime*
KAD32, KA(M)D42/43 .......................................................
Désaccouplement lors de montée en régime*
KAD32/42/43 .....................................................................
KAMD42/43 .......................................................................
En mode « kick down », le compresseur est accouplé
par intervalle* ........................................................................
Accouplement lors de diminution de régime*
KAD32/42/43: 4,5±2 secondes après que le régime soit descendu en dessous de la valeur préréglée
1700-2600 tr/min
KAMD42/43 : 4,5±2 secondes après que le régime soit descendu en dessous de la valeur préréglée
1700-2400 tr/min
Désaccouplement lors de diminution de régime* ................
* Sur le KA(M)D44/300, l'accouplement et le désaccouplement sont gérés par l'unité EDC, voir le manuel d'atelier
« Système d'alimentation EDC I »
Pression de suralimentation, compresseur mécanique
Pression de suralimentation(mesurée dans la tubulure d'admission du moteur) à 2000 tr/min.
N. B ! La pression de suralimentation du compresseur doit uniquement être mesurée à un régime pendant lequel
le compresseur est accouplé et le turbocompresseur ne charge pas. Ne pas dépasser 2000 tr/min.
Pression de suralimentation à 20°C (68°F) et 760 mm (29.92117") Hg de pression atmosphérique
Série 32 .............................................................................
Série 42/43 ........................................................................
Série 44/300* .....................................................................
* La mesure doit se faire à 1500 tr/min et se dérouler conformément aux instructions du manuel d'atelier
« Systèmes d'admission, d'échappement et de refroidissement ».
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
KKK K26 2960 GA/6.71
KKK K26 2960 MXA/6.71 GAAXB
KKK K26 2960 MXAAA/4.71 GABXB
Garret GT1549S/55 c100/0.35 72
KKK K26 3262 MGA/10.71
KKK K26 2660 GGA/6.71 GAAXB
KKK K26 2660 GGA/4.71 GAAXB
KKK K26 3264 MGA/10.71
KKK K26 3264 MGA/8.71
KKK K26 3267 OGAAA/10.71
KKK K26 3267 OGAAA/12.71
KKK K26 3272 OXAAA/10.72 GZAXB
sous pression du moteur
0,42 mm (0.016535")
0,16 mm (0.006299")
Ogura TX 15F/OSC–MGC
1700±50 tr/min
2600±50 tr/min
2400±50 tr/min
600–3100 tr/min
1400±150 tr/min
70 kPa (10.15264 psi)
70 kPa (10.15264 psi)
80 kPa (11.60302 psi)