Vetus NLP40 Manuel D'installation page 14

1 Introdução
Os sistemas de escape VETUS são especialmente adequados para
uso em sistemas de escape molhados (injetados com água).
A temperatura máxima de operação dos componentes plásticos dos
sistemas de exaustão depende do material utilizado.
O material utilizado é facilmente identificado por sua cor.
Cor
Tipo
Cinza
NLPxx(S)
Preto
NLPxx(S)HD
Branco
NLPxx(S)WHD
- Instale um alarme de temperatura para alertar sobre a tem-
peratura de exaustão do sistema.
- Se a quantidade de água de refrigeração for reduzida a fim
de se reduzir a contrapressão no motor, verifique se há água
suficiente no sistema quando o motor estiver ligado. Isso evi-
tará o excesso de temperatura no sistema.
- O excesso de temperatura também pode ser consequência
da mistura insuficiente de água com os gases de escape.
Em geral, uma boa mistura é obtida com uma curva de inje-
ção de escape instalada verticalmente.
Uma mistura pobre também pode ocorrer com o motor em
marcha lenta, especialmente quando a curva de injeção é
instalada horizontalmente.
Se necessário, tome medidas como por exemplo: instalar um
vórtice de água ou um misturador de água no tubo de esca-
pe para melhorar a mistura da água com os gases de escape.
Instale uma mangueira de boa qualidade no sistema de escape.
As mangueiras de escape devem ser reforçadas, resistentes aos ga-
ses de escape, às altas temperaturas (100ºC) e resistente ao óleo.
Boa flexibilidade é fundamental para a instalação, e a mangueira não
pode colapsar quando aquecida.
As mangueiras de escap VETUS são indicadas para estes sistemas.
Diâmetro:
NLP40 ø 40 mm
NLP45 ø 45 mm
NLP50 ø 50 mm
NLP60 ø 60 mm
NLP65 ø 65 mm
NLP75 ø 75 mm
NLP90 ø 90 mm
*Baseado em uma contrapressão de 0,1 bar
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030419.04
Temperatura máxima
de operação contínua
70˚C (158˚F)
250˚C (482˚F)
Potência do motor*
16 kW (22 hp)
21 kW (28 hp)
25 kW (34 hp)
36 kW (49 hp)
42 kW (57 hp)
56 kW (77 hp)
81 kW (110 hp)
Se a água entrar no motor pelo sistema de escape (por exemplo:
quando a embarcação adernar ou inclinar devido a navegação
difícil), isso causará danos irreparáveis ao motor!
Os desenhos em 'Dimensões principais' indica o volume máxi-
mo que pode ser armazenada no silencioso de escape.
Muita água no silencioso pode afetar o arranque do motor.
Drene a água inicialmente. Muita água no silencioso também
pode ser causada por repetidas tentativas de partida no motor.
2 Instalação
2.1 Instalando waterlocks NLP
Instale a mufla de exaustão o mais vertical possível.
Posicione o waterlock 'de trás para frente' ao lado no motor quando
não houver espaço suficiente para montagem em linha.
O peso do waterlock aumentará durante o uso, pois ele acumulará
água em seu interior. Fixe ao chão ou em anteparas na parede como
indicado nos desenhos abaixo.
Certifique-se que as seguintes condições sejam atendidas em
todas as condições de navegação:
• A conexão de entrada 'IN' deve estar localizada abaixo do
ponto de injeção de água.
• A distância entre a parte inferior da saída da água de resfria-
mento do motor e o ponto mais alto do waterlock é de pelo
menos 5 cm.
Para informações adicionais do sistema de escape veja o capitulo 3.
a
viso
n
ota
Waterlock NLP