2
Le transducteur du sonar doit être monté selon un angle de tilt de 2 degrés environ.
Le transducteur du sonar doit être placé suffisamment vers le bas de la coque pour
3
atteindre la couche limite.
4
Le revêtement de la coque à l'avant du transducteur doit être aussi lisse que possible.
On ne doit voir apparaitre aucun objet saillant ni aucune variation brutale. Soyez
particulièrement attentifs aux quilles d'anti-roulis et aux anodes en alliage de zinc.
La quille doit être arrondie sans arêtes vives.
Réduction du bruit des machines
1
L'unité de coque doit être installée aussi loin que possible de la salle de machines.
2
Le moteur principal, les moteurs auxiliaires et les équipements concernés doivent
être attachés à des fixations rigides pour éviter les vibrations. L'utilisation
d'amortisseurs peut parfois réduire ce bruit.
Tout élément de structure de la coque pouvant vibrer doit être équipé d'amortisseurs
3
ou recouvert pour réduire les vibrations.
4
Le bruit transmis par la structure peut être réduit en isolant les zones sensibles, par
exemple en installant des absorbeurs de chocs entre le transducteur et la structure
de la coque.
Réduction du bruit des hélices
1
L'unité de coque doit être installée aussi loin que possible des hélices.
2
Un espace suffisant doit être laissé entre les hélices et la coque, et entre le gouvernail
et la quille.
Placez les anodes d'alliage de zinc dans les endroits où l'écoulement d'eau est
3
le moins perturbé.
4
Veillez à ce que les pales de hélices soient correctement conçues et en bon état.
5
L'utilisation d'un déflecteur entre les hélices et le transducteur peut réduire
considérablement le bruit.
6
Les charges électrostatiques causées par l'arbre d'hélice en rotation peuvent être
éliminées par la mise à la masse ou par le montage d'un balai de charbon reliant
l'arbre à la masse.
Réduction du bruit de cliquetis
Assurez-vous qu'aucune pièce proche du transducteur ne peut cliqueter à cause de la
circulation de l'eau ou des vibrations.
Réduction de l'interférence
Les interférences dues aux impulsions d'émission d'autres instruments hydroacoustiques
à bord du navire sont difficiles à éviter.
Le problème peut être réduit en choisissant avec soin les fréquences de travail et dans
une certaine mesure, en séparant les différents transducteurs.
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Théorie de base du sonar
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