Bruit Électrique; Réverbération; Plusieurs Manières De Réduire Le Bruit Acoustique - Simrad SH90 Manuel Opérateur

Simrad SC90
Bruit électrique
Le bruit électrique ou électronique peut être capté ou généré dans toute autre partie de
l'équipement à l'exclusion du transducteur. Le bourdonnement produit par les câbles du
transducteurs ou l'alimentation sont les sources les plus communes de bruit électrique.
A des hautes fréquences, lorsque une large bande passante est nécessaire, le bruit des
composants, transistors ou tout autre élément électronique peut causer une gêne.
Réverbération
L'énergie réfléchie par d'autres objets que celui que nous souhaitons observer est appelée
réverbération. On distingue deux types de réverbération:
1 Réverbération volumétrique
La réverbération volumétrique est due au plancton et bulles d'air dans l'eau. Cette
réverbération a le plus souvent des cycles quotidiens d'intensité.
Réverbération de surface et de fond
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La réverbération de la surface dépend des conditions météorologiques alors que la
réverbération du fond dépend de la rugosité du fond.
La réverbération est le plus souvent un facteur limitant pour le sonar, et plus
spécifiquement lorsque vous recherchez de petites cibles. La réverbération est causée
par l'onde transmise elle même et ne peux être réduite qu'en raccourcissant la durée de
l'émission ou en utilisant un faisceau plus étroit. La réverbération du fond rend difficile
la détection des cibles proches du fond.
Plusieurs manières de réduire le bruit acoustique
Une préparation minutieuse de l'installation de l'unité de coque peut réduire le bruit.
Malheureusement, il est impossible de fournir simplement une liste de procédures
spécifiques pour réduire le bruit. La localisation du transducteur est un facteur
déterminant, et dépend du design et de la construction du bateau, de comment la coque
est conçue et de comment l'eau se déplace le long de la coque. D'autres facteurs seront
liés à d'autres équipements montés à bord, et dépendront également du navire.
À vitesse modérée du navire, le bruit des machines est généralement dominant. À vitesse
moyenne le flux de bruit augmente plus rapidement et prend la partie supérieure, alors
qu'à vitesse plus élevée, le bruit de l'hélice sera le bruit principal.
Note
Cette information doit être considérée d'ordre général. Chaque installation du système
SC90 doit être traitée séparément en fonction de la conception de la coque et des autres
systèmes électriques et mécaniques installés sur le navire.
Réduction du bruit d'écoulement
1 La forme du transducteur ou de son couvercle doit être la plus simple possible. Le
carénage qui entoure l'arbre du sonar doit également être profilé.
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