Classification Uniforme De La Qualité Des Pneus - Cadillac CTS Guide Du Propriétaire

Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriques
Achat de pneus neufs à la page 5-88 et Accessoires
et modifications à la page 5-4.
Classification uniforme de la qualité
des pneus
Le classement de qualité des pneus peut être trouvé là
où il est applicable sur le flanc du pneu entre la
bande de roulement et la largeur maximale de la
section. Par exemple :
Treadwear 200 Traction AA Temperature A
L'information suivante se rapporte au système élaboré
par la National Highway Traffic Safety Administration
aux États-Unis qui classe les pneus selon la résistance
de la semelle à l'usure, l'adhérence et la résistance
à l'échauffement. (Ceci ne s'applique qu'aux véhicules
vendus aux États-Unis.) Les taux sont indiqués sur
le flanc de la plupart des pneus des voitures de
tourisme. Le classement uniforme de qualité des pneus
ne s'applique pas aux pneus d'hiver à semelle
épaisse, aux pneus de secours à encombrement réduit
ou temporaires, aux pneus avec un diamètre nominal
de jante de 25 à 30 cm (10 à 12 po) ou à certains pneus
de fabrication limitée.
2006 - Guide du propriétaire de Cadillac CTS/CTS-V
Même si les pneus sur les voitures de tourisme et les
camionnettes de la General Motors peuvent varier
d'après leur classement, ils doivent tous satisfaire aux
normes fédérales de sécurité ainsi qu'aux normes de
rendement (TPC) de la General Motors.
Usure de la semelle
Le taux d'usure de la semelle est un taux comparatif basé
sur des tests dans des circonstances contrôlées sur une
piste d'essai spécifiée par le gouvernement. Par
exemple, un pneu ayant un taux de 150 s'userait 1,5 fois
plus lentement qu'un pneu ayant un taux de 100 les tests
étant effectués sur cette piste gouvernementale. Le
rendement relatif des pneus dépend toutefois des
conditions d'utilisation et peut nettement diverger des
normes, en fonction des habitudes de conduite, des
services d'entretien, de l'état des routes et du climat.
Adhérence – AA, A, B, C
Les taux d'adhérence, du plus haut au plus bas, sont AA,
A, B, et C. Ces taux représentent la capacité d'arrêt d'un
pneu sur route mouillée, telle que mesurée dans des
conditions contrôlées sur des pistes pavées et bétonnées
spécifiées par le gouvernement. Un pneu portant le taux
C peut avoir une adhérence limitée. Avertissement : Le
taux attribué à ce pneu est basé sur des tests
d'adhérence en freinage sur ligne droite et ne comprend
pas l'adhérence en accélération, en virage, en
aquaplanage, ou les caractéristiques d'adhérence
maximum.
5-91