Montage Des Geschwindigkeitsbegrenzers; Montage Im Triebwerksraum, Vorbereitung - PFB LK Notice D'utilisation Et D'entretien

2. MONTAGE
Für alle Montagearbeiten im Triebwerksraum oder im Fahrschacht ist zu beachten:
Das Betreten der Montagezone bzw. die Durchführung aller Arbeiten darf nur von hierfür geschul-
tem Personal erfolgen.
Insbesondere sind folgende Maßnahmen zur Arbeitssicherheit zu treffen:
- Absturzsicherungen fixieren (Arbeitsplattform bzw. Personensicherung)
- Bodenöffnungen abdecken
- Montagewerkzeug, Gegenstände gegen unbeabsichtigtes Herabfallen sichern
- Bei Arbeiten im Schacht Türöffnungen versperren und geeignete Warntafeln anbringen

2.1 MONTAGE DES GESCHWINDIGKEITSBEGRENZERS

2.1.1 MONTAGE IM TRIEBWERKSRAUM
VORBEREITUNG
Die Montage des Geschwindigkeitsbegrenzers erfolgt entweder unmittelbar auf dem Boden des
Triebwerksraums oder auf einem Unterbau.
Boden und Unterbau müssen einer Druckkraft von 25 kN standhalten.
Bei Aufzügen nach EN 81 müssen die Seildurchbruchsöffnungen so klein wie möglich gehalten und
mit Manschetten von 50 mm Höhe versehen werden.
Für Aufzüge nach TRA wird die gleiche Vorgehensweise empfohlen. Vor der Montage ist dazu eine
entsprechende Sicherungsmanschette am Boden zu befestigen.
Falls nach der Montage auf Beton ein Estrich verlegt wird, muß die Estrichhöhe mit berücksichtigt
werden (Abb. 1).
Sicherungsmanschette
Estrich
Abb. 1
MONTAGESCHRITTE
• Geschwindigkeitsbegrenzer über Seildurchbruchsöffrung positionieren und an Bremseiurichtung bzw.
Fangvorrichtung mittels Lot ausrichten.
• Bohrlöcher markieren und Dübel setzen (Dübel müssen einer Gebrauchslast von mind. 2 kN standhalten).
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Schachtdecke
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