Recherche Des Pannes - Sole Diesel MINI 17 Manuel D'instructions

(a) Démonter le turbocompresseur du motear
(b) Démonter le corps d'aluminium qui renferme la
couronnemobile du compresseur
(c) Plonger le tout dans du pétrole, jusqu'à ce que tous lesdépôts
se soient dissous.
(d) Pour obtenir un bon nettoyage, utiliser une brosse ouun
racloir de plastique.
(e) Nettoyer et sécher à l'air, en s'assurant de la parfaitepropreté
des passages de l'huile.
Il est déconseillé d'employer de la vapeur, qui pourrait
endommager les coussinets et l'arbre. S'assurer que le filtre situé
sur l'admission soit parfaitement progre.
NOTE: Aprés chaque démontage du turbocompresseur, avart le démarrage, ne pas oublier de l'amorcer avec del'huile
moteur, afin d'éviter de l'endommager enfonctionnant à sec.
Pour une meilleure lubrification du turbocompre-sseur nous vous conseillonsde faire tourner le moteursans charge
pendant au moins3 minutes à l'arrèt (despériodes plus longuespeuvent ètre nécessaries enconformité au service).

7.3 RECHERCHE DES PANNES

NE DEMARRE PAS
PART ET S'ARRET
IL N'ACCELERE PAS
REGIME INSTABLE
FUMEE NOIRE
FUMEE BLEU
LE MOTEUR CHAUFFE
PRESSION HUILE BASSE
MOTEUR BRUYANT
PRESSION HUILE TROP ELEVEE
MANQUE DE PUISSANCE
LA BATERIE NE SERECHARGE PAS
LES VITESSESN'ENTRENT PAS
CIRCUIT DU COMBUSTIBLE
POMPE D'ALIMENTATION
DEFECTUEUSE
TUYAUTERIES BOUCHEES
FILTRE COMBUSTIBLE COLMATE
POMPE D'INJECTION DEFECTUEUSE
AIR DANS LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
INJECTEURS BLOQUES, DEFECTUEUX OU
SALES
POMPE D'INJECTION MAL REGLEE
EAU DANS LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
ROBINET DE SORTIE DE COMBUSTIBLE FERME
PANNES
BOUCHEE OU
03917700.FR rev. 1
C1 – C2 – C3 – C4 – C5 – C6 – C9 – E1 – E2 – E3 – E4 – E5
C1 – C3 – C5 – C7 – C9 – M5 – R4 – R6
C1 - C2 – C3 – C4 – M1 – M2 – M4 – R7
C3 – C6 – C7 – M1 – M4 – R1 – R2
L2 – M5 – R1 – R5 – R6 – R7
L1 – L4 – L6 – CR2 – CR3 – CR4 – CR5 – CR6 – M2 – M3 – M4
L1 – L3 - L5 – L6 – L7 – L8 – R5
C3 – C6 – C8 – M1 – M7 – R2 –R7
C1 POMPE A HUILE
C2 NIVEAU D'HUILE TROP HAUT
C3 SOUPAPE DE PRESSION D'HUILE COINCEE
C4 VISCOSITE EXCESSIVE DE L´HUILE
C5 VISCOSITE BASSE DE L'HUILE
C6 NIVEAU D'HUILE INSUFFISANT
C7 SOUPAPE DE REGLAGE DE LA PRESSION
DEFECTUEUSE
C8 MANOMETRE DEFECTUEUSE
C9 ANSAUGLEITUNG VERSTOPFT ODER GELÖST
FR - 34
CAUSES PROBABLES
M3 – R1 – R3 – L4
C4 – L2 – R4 – M1
M3 – R5 – R7
L3 – L7
E1 – E2 – E7 – M6
M8 – M9
GRAISSAGE
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9