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LIQUIDE LAVE-GLACE/
LAVE-LUNETTE/LAVE-PHARES
En cas de niveau insuffisant, dévisser le bouchon D-fig. 161-162-
163-164 du vase et verser le liquide indiqué au chapitre « Carac-
téristiques techniques ».
ATTENTION S'il y a trop peu de liquide, le dispositif de lavage des
phares ne fonctionne pas, même si le lave-glace/lave-lunette conti-
nue de fonctionner. Sur certaines versions/marchés, une marque
de référence E-fig. 161, 162, 163, 164 est présente sur la jauge
de contrôle (voir pages précédentes) : en-dessous de cette marque,
SEUL le lave-glace/lave-lunette fonctionne.
Ne voyager jamais avec le réservoir de lave-gla-
ce vide : l'action du lave-glace est fondamentale
pour maintenir une bonne visibilité. Le fonction-
nement insistant du dispositif sans liquide risque d'en-
dommager ou de détériorer rapidement certaines de ses
pièces.
Certains additifs commerciaux pour le lave-glaces
sont inflammables : le compartiment moteur contient
des parties chaudes qui à contact pourraient pro-
voquer un incendie.
LIQUIDE DE FREIN
Contrôler que le liquide est au niveau maximum. Si le niveau du
liquide dans le réservoir est insuffisant, dévisser le bouchon F-fig.
161-162-163-164 du vase et verser le liquide indiqué au cha-
pitre « Caractéristiques techniques ».
Veiller à ce que le liquide des freins, qui est très
corrosif, n'entre pas en contact avec les partie
peintes. Si cela devait se produire, laver immé-
diatement à l'eau.
Le liquide de frein est toxique et très corrosif. En
cas de contact accidentel, laver immédiatement les
endroits concernés à l'eau et au savon neutre, puis
rincer abondamment. En cas d'ingestion, appeler immé-
diatement un médecin.
Le symbole π figurant sur le bidon, distingue les
liquides de frein de synthèse de ceux de type mi-
néral. L'utilisation de liquide de type minéral en-
dommage définitivement les joints en caoutchouc du sys-
tème de freinage.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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