Il est recommandé, au cours de la période de ro-
CONNAISSANCE
dage, de ne pas soumettre le véhicule à des per-
DU VÉHICULE
formances maximales (par exemple, accélérations
excessives, trajets excessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop brusques, etc.).
SÉCURITÉ
Le moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact
en position MAR pour éviter qu'une absorption
DÉMARRAGE
inutile de courant ne décharge la batterie.
ET CONDUITE
SITUATIONS
D'URGENCE
Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et
la direction assistée électrique ne sont pas acti-
vés, et il est par conséquent nécessaire d'exercer
un effort nettement plus important sur la pédale de frein
ENTRETIEN
et sur le volant.
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
Éviter le démarrage par poussée, par remorqua-
TECHNIQUES
ge ou en pente. Ces manœuvres pourraient en-
dommager le pot catalytique.
TABLE
DES MATIÈRES
152
CHAUFFE DU MOTEUR VENANT DE DÉMARRER
Procéder comme suit :
❍ se mettre en marche lentement, en faisant tourner le moteur
à des régimes moyens, sans accélérations brusques;
❍ éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les pre-
miers kilomètres. Il est conseillé d'attendre jusqu'à voir l'ai-
guille de l'indicateur du thermomètre du liquide de refroidis-
sement se déplacer sur le cadran.
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de cou-
per le moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l'intérieur du compartiment moteur diminue.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper le mo-
teur est inutile ; il contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et, surtout pour les
moteurs équipés d'un turbocompresseur, il est nuisible.