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HUILE DE LUBRIFICATION DU MOTEUR
L'huile moteur doit être remplacée aux intervalles recommandés par le
fabricant du moteur. Reportez-vous à la section MOTEUR de ce
manuel.
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Reportez-vous à la section MOTEUR de ce manuel.
ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR
Les éléments du filtre à huile moteur doivent être remplacés aux
intervalles recommandés par le fabricant du moteur. Reportez-vous à
la section MOTEUR de ce manuel.
HUILE DE LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
REMARQUE : si la machine a été utilisée dans des conditions
difficiles, ou après une longue période d'arrêt, anticipez les travaux
d'entretien.
AVERTISSEMENT : Ne RETIREZ JAMAIS, sous aucun prétexte,
les bouchons de vidange ou de remplissage d'huile des
systèmes de refroidissement et de lubrification du compresseur
avant de vous être préalablement assuré que la machine est à
l'arrêt et que la pression d'air a été correctement évacuée du
système (consultez le paragraphe ARRÊT DE L'UNITÉ de la
section INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent Manuel).
Vidangez
complètement
le
notamment la tuyauterie et le refroidisseur d'air. Pour ce faire, retirez
le(s) bouchon(s) de vidange et recueillez l'huile usagée dans un
récipient approprié.
Replacez le(s) bouchon(s) de vidange en vous assurant de leur
fixation.
REMARQUE : si la vidange est effectuée immédiatement après
l'arrêt de la machine, les sédiments sont en suspension ; vous
pouvez donc les recueillir plus facilement.
ATTENTION : l'incompatibilité de certains mélanges d'huiles
provoque la formation de vernis ou de vernis-laque, qui peuvent être
insolubles.
REMARQUE : Spécifiez toujours qu'il faut utiliser l'huile PRO-TEC
pour toutes température supérieure à -23°C.
DE
L'HUILE
système
du
récepteur/séparateur,
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
RECOMMANDATIONS POUR LE STOCKAGE À LONG TERME
DE
(6 mois ou plus)
Bloc-vis de rechange
•
Lors du remisage prolongé des blocs-vis, veillez à remplir les
pièces avec de l'huile standard pour compresseur (PRO-TEC,
XHP605 ou XHP405). Lors de l'installation du bloc-vis, évacuez
l'huile de stockage du bloc-vis et poursuivez l'installation, en vous
assurant que de l'huile nouvelle est versée dans l'arrivée avant le
démarrage.
Compresseurs mobiles
•
Bloc-vis -- retirez le raccord d'admission et veillez à remplir les
pièces avec de l'huile standard Doosan pour compresseur PRO-
TEC, XHP605 ou XHP405. Replacez les raccords d'admission.
•
Système de refroidissement du moteur -- Traitez avec de
l'antirouille et vidangez. Demandez conseil au revendeur du
moteur.
•
Filtre(s) à huile du compresseur -- remplissez avec de l'huile
standard Doosan pour compresseur -- PRO-TEC, XHP605 ou
XHP405.
•
Bouchez toutes les ouvertures à l'aide de ruban adhésif étanche.
•
Placez un absorbeur d'humidité dans les pipes d'échappement et
les conduites d'admission d'air du moteur et du compresseur.
•
Détendez les courroies, ventilateurs, blocs-vis, etc.
•
Bloquez les essieux afin de soulever les pneus du sol et de les
soulager de tout poids.
•
Déconnectez les câbles des batteries.
•
Vidangez le système de carburant.
REMISAGE À COURT TERME
Les machines inactives pendant une durée supérieure à 30 jours :
•
Démarrez et faites fonctionner la machine tous les 30 jours. Faites-
la fonctionner suffisamment longtemps pour que le moteur et le
compresseur atteignent la température d'utilisation.
•
Ouvrez puis fermez le(s) robinet(s) de service pour faire passer le
moteur de la pleine charge au régime de ralenti.
•
Vidangez le réservoir de carburant pour purger toute l'eau.
•
Purgez l'eau du séparateur eau/carburant.
ENTRETIEN
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