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GROUPE ÉLECTROGÈNE
SÉCURITÉ
Reportez-vous à la SECTION SÉCURITÉ de ce manuel.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Puissance nominale
Tension nominale
Régulation de tension
Sortie continue maximale
Type de Rotor
Type de Rotor
Facteurs de déclassement à 0.8 pf charge continue :
Température de l'air 20°C
Température de l'air 30°C
Température de l'air 46°C
Déclassement des facteurs pour charge intermittente :
Température de l'air 20-35° C,55 mins/hr @ 0.8, 5 minutes hors charge
Température de l'air 35-40° C,50 mins/hr @ 0.8, 10 minutes hors
charge
Température de l'air 40°C, 45 mins/hr @ 0.8, 15 minutes hors charge
Prises de courant :
110V 1ph & 230V 1ph
230V 3ph
400V 3ph + 230V 1ph
La protection de fuite à la terre est assurée par un seul dispositif à
courant résiduel. Les disjoncteurs miniatures (MCB) sont aptes à
fournir à la fois la protection contre les surintensités et les courts
circuits pour le générateur.
Chaque prise est protégée par un couvercle à ressort résistant aux
intempéries.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Un commutateur de sélection de mode est fourni pour commuter
l'appareil entre le compresseur et le mode du groupe électrogène.
ATTENTION : Ne démarrez ou arrêtez pas la machine avec le com-
mutateur du compresseur / groupe électrogène en mode Groupe
électrogène.
Lorsque le commutateur est en position Groupe électrogène, la
soupape à solénoïde normalement ouverte bascule vers la position
fermée et l'air dans la conduite vers le cylindre de commande de la
vitesse du moteur évacue à l'air par l'orifice d'échappement à
solénoïde. Cela amène le cylindre à se déplacer vers sa position de
vitesse maximale. Le moteur maintiendra maintenant la vitesse
maximale tandis que le conduit d'air allant de le soupape de régulation
de pression vers l'électrovanne est désormais fermé.
Lorsque le commutateur est à nouveau sur la position Compresseur ,
le soupape solénoïde est mise hors tension et retourne donc à sa
position normalement ouverte. Le cylindre de vitesse du moteur
répond alors via la soupape de régulation de pression selon la
demande d'air.
4,8 kW @ 0,8 Facteur de puissance
(PF) ralenti
110V 1ph ou 230V 1ph ou 230V 3ph
ou 400V 3ph + 230V 1ph @ 3000 revs
min-1
+/- 6%
6 kVA @ 0,8 PF
sans brosse
(110/230V 1ph)
Rotation
induite
avec
collectrices
(230V 3ph / 400V 3ph + 230V 1ph)
Continu
5,7 KVA @ 0.8 p.f continu
4,5 KVA @ 0.8 p.f continu
1 x 32 ampères
2 x 16 ampères
1 x 16 ampères
400V 3ph = 1 x 16 ampères
230V 1ph = 2 x 16 ampères
Lors de la connexion des équipements électriques à l'une des prises
de courant, il est recommandé que le MCB adéquat soit en position
OFF avant d'être connecté, commutant le MCB sur la position ON
immédiatement avant d'utiliser l'équipement.
AVANT DE DÉMARRER (LE GROUPE ÉLECTROGÈNE)
Si le groupe électrogène doit être exposé ou saturé avec des dépôts
d'humidité / d'eau, il doit être séché en toute sécurité avant de tenter
de faire quoi que ce soit ou qui soit électriquement conducteur sous
tension. Cela devrait se faire en essuyant l'excès d'eau, puis en faisant
tourner le moteur sans charges électriques connectée, jusqu'à ce que
le groupe électrogène soit complètement sec.
Assurez-vous que toutes les personnes concernées soient vraiment
compétentes en matière d'installations électriques.
Assurez-vous qu'une procédure de travail sécuritaire ait été mise en
place par le personnel de surveillance et qu'elle ait été comprise par
toutes les personnes concernées par le fonctionnement du groupe
électrogène.
Veiller à ce que la procédure de sécurité à appliquer repose sur les
bagues
réglementations nationales appropriées.
Veiller à ce que la procédure de sécurité soit suivie chaque fois.
Veiller à ce que les codes d'orientation appropriés soient disponibles
pour signaler les pratiques de travail sécuritaires et les dangers à
éviter.
Avant de démarrer le moteur et de commuter dans la charge du groupe
électrogène, assurez-vous que :-
•
Le système a été inspecté et relié à la terre.
•
Personnes ne se trouve dans une situation dangereuse.
•
Tous les avertissements nécessaires ont été convenablement
affichés (le cas échéant).
Assurez-vous que le mode compresseur / générateur du commutateur
est réglé sur le compresseur.
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