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Notice d'utilisation d'origine
ZETADYN 3C
9
Communication série
9.1
DCP (Drive Control & Position)
Information
Pour exploiter l'installation avec le protocole DCP, le convertisseur de fréquence doit être équipé de la
platine en option EM3-ENC-CAN-DCP (N° d'article 357107) !
Le fonctionnement DCP permet une commande sérielle du convertisseur de fréquence via une
interface RS2 Par le biais de la commande sérielle bidirectionnelle les signaux de commande sont
acheminés par un câble de liaison de 2 ou 3 brins. En général les câbles X-IN et X-485 ne sont plus
nécessaires, ce qui a pour effet de réduire le travail de câblage à un minimum.
9.1.1
Branchement électrique
Le raccordement se fait par le port X-DCP sur le convertisseur de fréquence (voir le chapitre
"Installation électrique/Port DCP (X-DCP)".
9.1.2
Les différents Protocoles DCP
DCP_01
Le principe de fonctionnement s'apparente à celui d'une commandre conventionnelle par les entrées
de commande (X-IN) et les sorties de commande (X-OUT). La commande d'ascenseur envoie au
convertisseur de fréquence, les signaux de commande nécessaires (par ex.: autorisation de régula-
tion, sens de déplacement, vitesse, point de temporisation) en tant que bits de commande et reçoit en
retour l'information depuis le convertisseur de fréquence (par ex. : les signaux pour le frein mécanique
et les contacteurs, la surveillance de vitesse ainsi que les messages regroupant les défauts) les
messages de statut en tant que bits de statut.
DCP_03
Le protocole DCP_03 est une extension de la version du protocole DCP_01 Comparé au protocole
DCP_01 il dispose de:
•
un transfert de données plus élevé
•
un canal de communication plus rapide
•
contrôle automatique de la compatibilité entre le logiciel du convertisseur de fréquence et le logiciel
de la commande
DCP_02
L'envoi de la commande et des bits de statut correspond au protocole DCP_01 De plus, se déroule le
déplacement orienté course résiduelle : La commande avec l'ordre de démarrage indique la course
au convertisseur de fréquence, jusqu'à l'étage suivant. Cette course est actualisée en permanence
durant le déplacement (course résiduelle). Le convertisseur de fréquence adapte sa vitesse à la
course résiduelle et la cabine parvient directement et sans course détournée avec un temps optimisé
et sans à-coup à l'étage. Pour l'indication de la course résiduelle un transmetteur de valeur absolue
est nécessaire dans le puits ! La course de freinage (est affichée sur l'écran du convertisseur) doit
d'abord être entrée manuellement dans la commande. Par le biais de la course de freinage entrée et
de l'actuelle course résiduelle, la commande est en mesure de décider si un appel intervenant en
cours de déplacement permet encore un arrêt. Si aucun appel ne se présente au plus tard jusqu'à la
course de temporisation nécessaire, la course résiduelle est prolongée d'un étage.
DCP_04
Le protocole DCP_04 est une extension de la version du protocole DCP_02 Comparé au protocole
DCP_02 il dispose de:
•
un transfert de données plus élevé
•
un canal de communication plus rapide
•
contrôle automatique de la compatibilité entre le logiciel du convertisseur de fréquence et le logiciel
de la commande
•
transmission de la course de freinage : l'appareil régulateur transmet en continu à la commande la
course de freinage calculée par rapport à la vitesse actuelle. De ce fait, la commande peut décider
en cas d'appel arrivant pendant le déplacement, si un arrêt est encore possible.
R-TBA08_03-F 1619
Art.N°. 00163322-F
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