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Point de référence et arrêts mécaniques
28 Mise en service
Rev. 01 06/20
Point de référence
A chaque mise en service consécutive à une coupure de la tension
d'alimentation, il faut procéder à un nouveau référencement de l'axe (voir
"Point de référence et butées mécaniques"). Lorsque le point de
référence est atteint, l'axe vertical effectue les mouvements définis sur
l'unité de contrôle de l'axe vertical.
Avant la mise en service de l'axe vertical, la limite de la course supérieure
doit être réglée à l'unité de contrôle des axes (consulter à cet effet le
mode d'emploi de l'unité de contrôle des axes).
ATTENTION
Un mauvais réglage de la limite supérieure et inférieure de la
course risque d'endommager ou de détruire la cabine, l'axe vertical
et/ou les applicateurs
► Lire attentivement ce mode d'emploi avant de démarrer ou de
mettre en route l'axe vertical!
► Voir aussi le mode d'emploi de l'unité de contrôle des axes!
Le point de référence sert au contrôle des axes comme point de départ
pour les calculs du point de renvoi supérieur et inférieur, ainsi que de la
course maximale.
Chaque fois que le réciprocateur est mis sous tension, l'unité de contrôle
indique au chariot Z de se déplacer jusqu'au point de référence (point
zéro). Le chariot Z se déplace jusqu'à la butée mécanique, c'est-à-dire
sur l'amortisseur en caoutchouc et reste en position finale avec
l'amortisseur en caoutchouc enfoncé.
L'unité de contrôle s'en rend compte et indique alors la distance à
parcourir depuis cette position pour détendre l'amortisseur en
caoutchouc. La valeur standard pour les axes Z est 25, c'est-à-dire à 25
mm vers le haut à partir de l'arrêt mécanique. C'est pourquoi l'unité de
contrôle des axes doit être programmée afin que le point de référence soit
toujours 25 mm au dessus de l'arrêt mécanique le plus bas (le point zéro).
L'axe vertical est livré pour raisons de transport avec l'amortisseur en
caoutchouc et le chariot en position inférieure.
ATTENTION
Dommage ou détérioration de la cabine ou le support du pistolet
etc.
Réglage incorrect du point de référence
► Vérifier le point de référence avant le démarrage!
► Faire attention au bord de la fente du pistolet!
Ajuster le point de référence
1.
Déplacer la plaque de butée avec l'amortisseur en caoutchouc et le
détecteur de proximité à la position désirée et la fixer
2.
Faire attention au bord de la fente du pistolet!
ZA07
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