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Courroie dentée
40 Entretien / Maintenance
Rev. 01 06/20
Fig. 15 : Palier à bride
7.
Utiliser un marteau et une dérive appropriée, à partir du côté, dans
le trou de la bague de serrage, pour la détacher de l'axe du moteur
en sens antihoraire
8.
Retirer la bague de serrage, mais pas le palier à bride!
9.
Desserrer l'étrier de serrage et retirer le connecteur du câble moteur
10. Débrancher le encodeur et retirer de l'arbre du moteur
11. Soutenir l'arrière du moteur, pour qu'il reste en équilibre et qu'il ne
bascule pas vers l'arrière lorsque les vis des paliers à bride du
moteur sont desserrées
12. Desserrer les vis de bride moteur
13. Enlever les vis et retirer le moteur par l'arrière de la base en faisant
très attention
Le montage se fait dans l'ordre inverse à celui décrit ci-dessus!
ATTENTION
Les pièces incorrectement assemblées entraînent des
dysfonctionnements ou des défauts
► Le montage s'effectue dans l'ordre inverse!
► Respecter les couples de serrage lors du montage !
PRUDENCE
Des blessures peuvent se produire en cas de coincement de
doigts, de cheveux ou de vêtements entre les courroies dentées et
la roue d'entraînement ou la roue dentée.
► Tous les travaux doivent être effectués par du personnel qualifié.
La courroie dentée doit être examinée régulièrement car elle est soumise
à de fortes tensions lorsqu'elle fonctionne:
–
Une fois par semaine, rechercher les traces de contamination sur la
courroie dentée. Retirer les dépôts de poudre avec un aspirateur,
car ils peuvent avoir une influence sur le fonctionnement silencieux
du réciprocateur et diminuer la durée de vie de la courroie dentée
–
Démarrer l'axe vertical pour vérifier le fonctionnement silencieux du
chariot Z. Vérifier l'étirement et/ou l'usure de la courroie dentée
(fonctionnement bruyant, vibration forte lorsqu'il y a une inversion du
sens de déplacement)
ZA07
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