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En cas d'urgence
En dépit d'un entretien régulier conforme au schéma d'entretien et de conditions d'utilisation idéales, il arrive que
des pannes surviennent et exigent d'être réparées avant de poursuivre la navigation. Le chapitre suivant décrit
les alarmes et la gestion des pannes.
Lorsqu'une anomalie est détectée, des fonctions de sécurité se déclenchent pour protéger le moteur. Les cas
suivants peuvent se présenter :
•
Le moteur ne peut pas démarrer
•
Le changement de marche passe en position point mort et le régime du moteur est limité.
•
Le moteur s'arrête
En cas de panne, valider les alarmes éventuelles et prendre les mesures recommandées. Voir ce chapitre et le
chapitre En cas d'alarme en page 68.
47704106 09-2013 © AB VOLVO PENTA
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Si un ou deux moteurs ne fonctionnent plus, ou fonc-
tionnent avec un régime réduit, il est recommandé
d'éviter d'accélérer au maximum et de ne pas naviguer
à un régime élevé pendant de longues périodes. La
charge sur les moteurs qui fonctionnent encore sera
beaucoup plus grande qu'en situation normale lorsque
tous les moteurs tournent et risque de provoquer une
forte usure sur les moteurs et les unités de propulsion.
Installation triple
Sur un bateau avec une installation triple, il est peu
probable que tous les moteurs et unités de propulsion
soient touchés en même temps par un grave défaut.
Si un grave défaut empêche un fonctionnement normal
d'un ou de deux moteurs et unités de propulsion, il sera
toujours possible de manoeuvrer le bateau jusqu'à
destination avec les leviers de commande et le volant.
Si les moteurs et les unités de propulsion de chaque
côté (1 & 3) fonctionnent, il est également possible de
manoeuvrer le bateau avec la manette joystick.
Échouement
Après avoir légèrement touché un haut fond ou en cas
de collision sérieuse avec des objets immergés, il con-
vient de vérifier que l'embase et l'hélice ne sont pas
endommagés, et que l'embase ne vibre pas. Dans le
cas contraire, rentrer au port (si possible) à vitesse
réduite et sortir le bateau de l'eau. Demander à un ate-
lier agréé Volvo Penta d'examiner les unités de pro-
pulsion.
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