Table des Matières
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47704106 09-2013 © AB VOLVO PENTA
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Vidange d'huile et échange de filtre
La vidange d'huile peut s'effectuer avec le bateau dans
l'eau ou hors de l'eau. Si le bateau est dans l'eau, on
utilise une pompe électrique de vidange d'huile selon
l'alternative A. La vidange complète ne peut toutefois
pas être garantie puisque la pompe de vidange d'huile
n'a pas la possibilité de vider complètement l'unité IPS
(env. 1 litre restant). Avec le bateau à terre, l'unité IPS
est vidangée selon l'alternative B.
Alternative A, pompe électrique de vidange
d'huile.
1 Retirer délicatement le bouchon de vidange (1) de
manière à relâcher la surpression. Monter le tuyau
d'aspiration(2) et raccorder la conduite d'aspiration
de la pompe de vidange d'huile. Retirer le bouchon
de remplissage d'huile (3). Placer le tuyau d'éva-
cuation de la pompe de vidange d'huile dans un
récipient approprié (env. 30 litres) et pomper l'huile.
2 Remplacer le filtre (4).
3 Retirer la pompe de vidange d'huile et le tuyau
d'aspiration. Remonter le bouchon de vidange (1).
4 Remplir d'huile l'unité IPS par l'orifice de remplis-
sage. Voir le chapitre Caractéristiques techniques,
Système de lubrification pour la contenance et la
qualité d'huile.
La vidange complète n'est pas garantie avec une
pompe de vidange d'huile, c'est pourquoi la conte-
nance préconisée devra être diminuée d'au moins
un litre !
IMPORTANT !
Ne jamais trop remplir l'embase. Le niveau d'huile cor-
rect doit toujours se trouver au sein de la plage mar-
quée sur la jauge d'huile, autrement, l'efficacité du
changement de marche sera réduite.
Alternative B, vidange par le bouchon de vidange.
1 Ouvrir lentement le bouchon de remplissage d'huile
(3) de manière à relâcher la surpression. Ouvrir le
bouchon de vidange (5) et laisser l'huile s'écouler.
2 Remplacer le filtre (4).
3 Remonter le bouchon de vidange avec un joint tori-
que neuf.
Toujours utiliser un joint torique neuf (réf. 949656)
quand le bouchon de vidange a été déposé.
4 Mesurer la quantité d'huile correcte et remplir l'em-
base par l'orifice de remplissage. Voir le chapitre
Caractéristiques techniques, Système de lubrifica-
tion pour la contenance et la qualité d'huile.
IMPORTANT !
Ne jamais trop remplir l'embase. Le niveau d'huile cor-
rect doit toujours se trouver au sein de la plage mar-
quée sur la jauge d'huile, autrement, l'efficacité du
changement de marche sera réduite.
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