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précaution ! Vous pouvez vous blesser. Rallongez l'entaille de la
dérive 5 de 3 à 4mm vers le bas afin de pouvoir facilement adapter
la position des gouvernes de direction et de profondeur sur le
fuselage.
10. Mise en place les guignols sur la dérive
Raccourcissez (avec une pince coupante) la partie en T du guignol
24 pour la dérive 13 d'environ 2mm. Mettez en place l'élément de
fixation de la tringle 25 dans le deuxième trou du corps du guignol
24, et fixez l'ensemble avec une rondelle 26 et l'écrou 27.
Attention : respecter le sens de montage. Serrez avec délicatesse
l'écrou de fixation en veillant à ce que l'élément rotatif tourne
toujours librement sans être branlant. Ensuite sécurisez
l'ensemble avec une goutte de colle rapide (aiguille). Placez
l'écrou de serrage 28 dans l'élément de fixation 25 à l'aide de la
clé 6 pans 29.
Placez les guignols 24 dans leurs logements, en ayant, au
préalable, enduit ceux-ci d'activateur et en orientant la rangée
de trous sur les guignols vers la zone charnière.
Fig. 14
11. Libérez les gouvernes de profondeur et de dérive
Vous devez libérer les gouvernes de profondeur 12 en entaillant
(rainure d'1mm) les deux extrémités. Rodez les gouvernes de
profondeur et de direction en les bougeant plusieurs fois, mais
surtout ne les découpez pas complètement ! Fig. 16
12. Mise en place des guignols sur la profondeur
Mettez en place l'élément de fixation de la tringle 25 dans le trou
extérieur du corps du guignol 24, et fixez l'ensemble avec une
rondelle 26 et l'écrou 27. Attention : respecter le sens de
montage ! Serrez avec délicatesse l'écrou de fixation et sécurisez
l'ensemble avec une goutte de colle rapide (aiguille). Placez
l'écrou de serrage 28 dans l'élément de fixation 25 à l'aide de la
clé 6 pans 29.
Placez les guignols 24 dans leurs logements, en ayant, au
préalable, enduit ceux-ci d'activateur et en orientant la rangée
de trous sur les guignols vers la zone charnière.
Fig. 17
13. Collage des gouvernes de profondeur et de direction
Collez la dérive 13 sur la profondeur 12 en respectant un angle
de 90° entre les deux. Utilisez p ar exemple une équerre pour
vérifier votre ajustement. Fig. 21
14. Collage des gouvernes sur le fuselage
Effectuez un test d'assemblage de la profondeur et de la direction
sur le fuselage sans utiliser de colle et vérifiez le bon
positionnement de l'ensemble. Pour cela engagez tout d'abord
la charnière 31 dans la dérive 13 et amenez ensuite l'ensemble
en position. Veillez surtout à ce que la profondeur 12 repose sans
failles sur la partie support du fuselage et soit parallèle au support
d'aile à l'avant du fuselage. Pour vous aider, positionnez la clé
d'aile 40 dans son logement (sécurisez le par exemple avec une
bande velcro). Visez à partir du nez du modèle en passant par la
clé d'aile pour ajuster la position de la profondeur. Si les gouvernes
se positionnent correctement sur le fuselage, vous pouvez coller
l'ensemble. Vérifiez encore une fois que qu'il n'y a pas de jour au
niveau des joints ! Si vous n'avez pas bien travaillé lors de la
réalisation de cette étape, vous allez le regretter toute la vie de
votre modèle.
15. Fixation des tringles pour la direction et la profondeur
Passez les tringles en acier 41 et 42 dans l'élément de fixation
25 – positionnez les servos et les gouvernes en position centrale
et fixez l'ensemble en serrant l'écrou à six pans 28
Fig. 19 + 20
Assemblage des ailes
16. libérez les ailerons
22
Libérez les ailerons sur les deux parties d'aile 8 et 9 en entaillant
(rainure d'1mm) les deux extrémités. Rodez la gouverne en la
bougeant plusieurs fois, mais surtout ne les découpez pas
complètement !
Fig. 21
17. Fixation des tringles d'ailerons
Mettez en place l'élément de fixation de la tringle 25 dans le trou
extérieur du corps du guignol 24. Fixez l'ensemble avec une
rondelle 26 et l'écrou 27.
Attention : 1x à gauche et 1x à droite ! Serrez avec délicatesse
l'écrou de fixation et sécurisez l'ensemble avec une goutte de
colle rapide (aiguille). Placez l'écrou de serrage 28 dans l'élément
de fixation 25 à l'aide de la clé 6 pans 29.
Placez les guignols 24 dans leurs logements, en ayant, au
préalable, enduit ceux-ci d'activateur et en orientant la rangée de
trous sur les guignols vers la zone charnière.
Fig. 22
18. Mise en place du servo d'aileron
Placez le servo au neutre et équipez-le de son palonnier afin que
celui-ci forme un angle de 90° avec le servo – 1x à gauche et 1x
à droite (donc miroité).
Ajustez l'emplacement de réception afin de pouvoir accueillir le
servo sur les ailes 8 et 9. Il sera peut être nécessaire d'effectuer
quelques petites adaptations si vous utilisé d'autres servos que
ceux préconisés. Pour la fixation des servos, mettez de la colle
thermofusible dans l'emplacement de réception au niveau des
languettes de fixation de celui-ci et appliquez directement le servo
– vous pouvez rajouter de la colle par après si nécessaire.
Fig. 23
19. Assemblage des tringles de commande des ailerons
Passez l'extrémité en forme de Z de la tringle 30 dans le trou du
palonnier le plus à l'extérieur et enfilez l'autre côté dans l'élément
de fixation 25. Positionnez le servo et la gouverne en position
centrale et fixez l'ensemble en serrant l'écrou à six pans 28
Fig. 23
20. Passage de câble pour le servo d'aileron
Passez le câble de commande du servo dans la fente prévu à cet
effet en direction de la clé d'aile et connectez celui-ci avec sa
rallonge de 400mm. Vous pouvez souder les câbles ou les relier
par leur connecteur de série. Pour le connecteur, un évidemment
spécial est prévu dans le cache pour clé d'aile 10 et 11.
Positionnez celui-ci dans le prolongement et debout sur ce cache.
Mesuré à partir de la nervure principale, le câble doit dépasser
celle-ci de 60mm du côté gauche et 75mm du côté droit afin de
pouvoir facilement être branchée sur le récepteur par le support
de câble 36 lors du montage et du démontage de l'aile. La longueur
de câble restante peut se loger et être fixée dans la fente de
réception.
Fig. 23+24
21. Collage de cache de clé d'aile
Adaptez soigneusement les clés d'ailes 10 et 11 sur les ailes 8 et
9. Lorsque le cache de clé d'aile se place correctement, vous
pouvez coller celui-ci avec de la colle rapide. Veillez surtout à ne
pas mettre de la colle sur la zone qui accueillera par la suite la clé
d'aile 40. N'effectuez un test d'assemblage de la clé d'aile 40
que lorsque vous serez certain que la colle est bien sèche (pour
plus de sécurité, vaporisez un peu d'activateur et attendez 5
minutes). Dans le cas contraire, il est possible que vous ne pourrez
plus jamais redémonter votre modèle.
Placez les câbles de commande des servos dans la fente au
niveau du cache de la clé d'aile puis fixez les avec un peu de
colle (de contact ou à chaud). N'utilisez pas de colle CA à ce
niveau, celle-ci détériore l'isolation
Fig. 23
22. Vérifiez le bon emboîtement de l'aile
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