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avec toutes les conséquences que cela pourrait entraîner pour vous-même et
pour les personnes à proximité, et dans le pire des cas, des blessures
mortelles.
La vue ci-dessus représente le dessous du fuselage, accu LiPo dans son logement
branché à l'aide des fiches G 3,5. Logez complètement les cordons dans le logement
accu puis refermez et verrouillez la trappe en plastique.
N'oubliez pas, qu'en branchant les fiches G 3,5, comme indiqué sur la photo ci-
dessus, le récepteur est alimenté. A partir de cet instant, le moteur peut
démarrer de manière inopinée à tout moment pour des raisons imprévisibles
C'est pourquoi, dès que les fiches G 3,5 sont connectées, n'entrez en aucun
cas dans le champ de rotation de l'hélice et veillez à ce que aucun objet ne se
trouve dans le champ de rotation. Si vous ne respectez pas cela, vous risquez
de graves blessures.
Débattements des gouvernes
Les débattements des gouvernes, relevés au bord de fuite de la gouverne, coté
emplanture, sont réglés d'origine, de manière à utiliser 100% de la course du servo
et ont les valeurs suivantes: volet de direction 25 mm, profondeur 10 mm vers le haut
et 10 mm vers le bas, ailerons 10 mm vers le haut et 10 mm vers le bas.
Accessoires supplémentaires pour les ailes version Sport
Si vous avez fait vos premières expériences en vol avec votre HoTT BADGER en
version Standard, vous pouvez passer à la version Sport avec les ailes fournies avec
le set. Le modèle devient ainsi plus rapide et plus vif, ce qui ne fait qu'améliorer ses
performances en voltige. Sachez néanmoins que lorsque vous passez à la version
Sport, les servos de commande des ailerons et les tringles ne sont pas fournis, il faut
donc les démonter auparavant de l'aile de la version Standard. La fixation de l'aile et
la vérification de son verrouillage sur le fuselage reste identique.
Position du centre de gravité
Le centre de gravité du HoTT BADGER se situe entre 60 et 70 mm du bord
d'attaque de l'aile. Si vous utilisez l'accu LiPo que nous préconisons, le centre de
gravité se trouvera automatiquement à cet endroit-là. Vous pouvez vérifier le
centrage en sous-pesant le modèle par le dessous de l'aile. Dans ce cas, et si le
centrage est correct, le modèle doit rester à l'horizontale.
GRAUPNER/SJ GmbH D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression!
08/2014
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