Arrêt Du Moteur; Procédure; Réglage Du Trim Du Moteur Hors-Bord - Yamaha 5C Manuel De L'utilisateur

Opération
Cela pourrait accroître le risque de bles-
sures graves. Cela pourrait également
endommager le mécanisme d'inversion.
N'enclenchez pas la marche arrière lors-
G
que vous naviguez à une vitesse de pla-
nage. Il pourrait en résulter une perte de
contrôle, une submersion du bateau ou
des dommages au bateau.
Le bateau n'est pas équipé d'un système de
freinage séparé. C'est la résistance de l'eau
qui arrête le moteur après que le levier d'ac-
célérateur a été ramené sur la position de ra-
lenti. La distance d'arrêt varie suivant la
masse brute, l'état de la surface de l'eau et le
direction du vent.
FMU27820
Arrêt du moteur
Avant d'arrêter le moteur, laissez-le d'abord
refroidir pendant quelques minutes au ralenti
ou à faible régime. Il est déconseillé d'arrêter
le moteur immédiatement après avoir navigué
à haute vitesse.
FMU27833
Procédure
1. Maintenez le bouton d'arrêt du moteur
enfoncé jusqu'à ce que le moteur soit à
l'arrêt complet.
2. Après avoir arrêté le moteur, serrez la vis
de mise à pression atmosphérique sur le
bouchon du réservoir de carburant et pla-
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cez le levier ou le bouton du robinet de
carburant sur la position fermée, si
équipé.
3. Débranchez la conduite d'alimentation si
vous utilisez un réservoir de carburant
externe.
REMARQUE:
Si le moteur hors-bord est équipé d'un cordon
de coupe-circuit, le moteur peut également
être arrêté en tirant sur le cordon et en retirant
l'agrafe du coupe-circuit du moteur.
FMU27861
Réglage du trim du moteur
hors-bord
L'angle de trim du moteur hors-bord contribue
à déterminer la position de la proue du bateau
dans l'eau. Un angle de trim correct permet
d'améliorer les performances et les écono-
mies de carburant tout en réduisant les con-
traintes sur le moteur. L'angle de trim correct