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3- RECOMMANDATIONS DE MONTAGE ET DE MISE EN SERVICE
3.4.4 - Isolation renforcée
Les moteurs standards sont compatibles avec des ali-
mentations caractérisées de la façon suivante :
• U efficace = 480 V max.
• Valeur des pics de tension générés aux bornes :
1500 V max.
Cependant ils peuvent être alimentés dans des condi-
tions plus sévères moyennant des protections supplé-
mentaires.
Isolation renforcée du bobinage
Le principal phénomène lié à l'alimentation par variateur
électronique, est un sur-échauffement du moteur dû à la
forme non sinusoïdale du signal. En outre, cette der-
nière peut avoir pour conséquence, une accélération du
vieillissement du bobinage de par les pics de tension
générés à chaque créneau du signal d'alimentation.
Pour des valeurs supérieures à 1500 V crête, une option
de sur-isolation du bobinage est disponible sur toute la
gamme.
Tension
Longueur
Hauteur d'axe
réseau
du câble
< 20 m
hauteurs
≤ 480 V
> 20 m
et < 100 m
≤ 20 m
> 480 V
et
> 20 m
≤ 690 V
et < 100 m
*Isolation standard = 1500 V crête et 3500 V/ms
** SIR : Système d'isolation renforcé. Ne pas utiliser de
filtre variateur en mode Sensorless (sans capteur).
Isolation renforcée de la mécanique
L'alimentation par variateur peut influencer la méca-
nique et entraîner une usure prématurée des roule-
ments. Il existe, en effet, dans tout moteur une tension
d'arbre par rapport à la terre. Cette tension due aux dis-
symétries électromécaniques engendre une différence
de potentiel entre le rotor et le stator. Ce phénomène
peut générer des décharges électriques entre billes et
bagues et entraîner une diminution de la durée de vie
des roulements.
Dans le cas d'une alimentation par variateur MLI, un
deuxième phénomène vient s'additionner : des cou-
rants haute fréquence générés par les ponts IGBT de
sortie des variateurs. Ces courants « cherchent » à re-
partir vers le variateur et passent donc par le stator et
par la terre dans le cas où la liaison carcasse / châssis
de la machine / terre est correctement effectuée. Cer-
tains moteurs sont équipés de roulements isolés en
standard, se reporter au paragraphe 5.2.1.
14
Protection
du bobinage
Toutes
Standard*
d'axes
< 315
Standard*
≥ 315
SIR ou filtre variateur**
< 250
Standard*
≥ 250
SIR ou filtre variateur**
< 250
SIR ou filtre variateur**
≥ 250
SIR ou filtre variateur**
Dans le cas où la liaison à la masse n'est pas sûre, une
option roulement isolé est proposée sur toute la gamme
à partir de la hauteur d'axe 200. Pour les instructions de
raccordement de la masse du moteur, se reporter au
paragraphe 3.5.1.2.
Pour plus d'informations, se reporter à la spécification
technique CEI 60034-25
3.5 - Raccordements
3.5.1 - Bonnes pratiques de câblage
3.5.1.1 - Généralités
Il est de la responsabilité de l'utilisateur et / ou de l'ins-
tallateur d'effectuer le raccordement du système moto-
variateur en fonction de la législation et des règles en
vigueur dans le pays dans lequel il est utilisé. Ceci est
particulièrement important pour la taille des câbles et le
raccordement des masses et terres.
En aucun cas les informations données ci-après ne se
substituent aux normes en vigueur ni à la responsabilité
de l'installateur.
3.5.1.2 - Liaisons de masse et mise à la terre
Le premier objectif de la mise à la masse des compo-
sants et des équipements d'une installation industrielle
est d'assurer la protection des personnes et de limiter
les risques de dégâts en cas de défaut majeur sur l'ali-
mentation électrique ou consécutifs à un impact de
foudre.
Un second objectif de la mise à la masse est de créer
une référence de tension de basse impédance com-
mune à tous les équipements qui réduit :
- les risques d'interférences entre équipements dans
les installations qui intègrent des systèmes électro-
niques et électriques sensibles et interconnectés,
- le risque de casse de matériel en cas de courants de
défaut,
- le risque de passage de courant dans les roulements
des machines électriques alimentées par variateur de
fréquence,
- le niveau des émissions électromagnétiques
conduites ou rayonnées.
Il est indispensable que le réseau de terre soit étudié et
mis en œuvre par le responsable de l'installation pour
que son impédance soit la plus faible possible afin de
répartir les courants de défaut ainsi que les courants
hautes fréquences, pour que ceux-ci ne circulent pas au
travers des équipements électriques. La philosophie de
base de toute installation de mise à la terre est de maxi-
miser le maillage des liaisons de masse entre les parties
métalliques (châssis de machines, structure de bâti-
ments, tuyauteries, etc.) et de relier ce maillage à la terre
en de multiples points. Les masses métalliques doivent
notamment être connectées entre elles mécanique-
ment avec la plus grande surface de contact électrique
possible ou par des tresses de masse. Le carter des
moteurs doit être raccordé au châssis de l'équipement
par des tresses plates haute fréquence.
Installation et maintenance LSRPM - PLSRPM
4155 fr - 2017.06 / j
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