Mise En Route Et Reglage Au Gasoil - baltur GI 1000 Serie Mode D'emploi

1) Vérifier que les caractéristiques de la buse (distribution et angle de pulvérisation) sont adaptées au foyer
(voir BT 9353/1). Si ces conditions ne sont pas présentes, remplacer la buse.
2) S'assurer qu'il y a du combustible dans la citerne et qu'il est, au moins visiblement, adapté au brûleur.
3) S'assurer de la présence d'eau dans la chaudière et vérifier que les clapets de l'installation sont ouverts.
4) Bien vérifier que les produits de combustion évacuent librement (clapets de la chaudière et de la cheminée ouverts).
5) Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle se connecter correspond à celle qui est indiquée par le cons-
tructeur et que les branchements électriques sont prévus pour la valeur de tension disponible. Vérifier que tous les
branchements électriques réalisés sur place sont faits correctement, conformément à notre schéma électrique.
6) S'assurer que la tête de combustion est suffisamment longue pour pénétrer dans le foyer en quantité suffisante
indiquée par le constructeur de la chaudière.
7) Retirer le couvercle de protection du disque rotatif inséré sur le servomoteur de réglage de la distribution (com-
bustible/air) où sont fixées les vis mobiles pour la commande du combustible et de l'air comburant.
8) Vérifier que le dispositif de réglage de l'air sur la tête de combustion se trouve dans la position supposée
adaptée à la distribution de combustible (le passage de l'air entre le disque et la tête doit être légèrement fermé
si la distribution de combustible est faible ; si la buse a une distribution plus élevée, le passage de l'air entre le
disque et la tête doit être plus large). Se reporter au chapitre "Réglage de la tête de combustion".
9) Placer les deux interrupteurs de modulation sur les positions "MIN" (minimum) et "MAN" (manuel).
10) Mettre en route le circuit auxiliaire d'alimentation du combustible et vérifier son efficacité en réglant la pression
à environ 1 bar, si le circuit est doté de régulateur de pression.
11) Retirer le bouchon placé sur la pompe, à l'emplacement de la prise du vacuomètre. Ouvrir légèrement le clapet
placé sur le tuyau d'arrivée du combustible. Attendre que le combustible sorte de l'orifice et qu'il ne présente
plus de bulles d'air, puis refermer le clapet.
12) Appliquer un manomètre (fond d'échelle environ 3 bar) à l'emplacement prévu sur la pompe pour brancher le
vacuomètre , de façon à contrôler la pression du combustible à l'entrée dans la pompe du brûleur.
Appliquer un manomètre (fond d'échelle environ 30 bar) à l'emplacement prévu sur la pompe pour brancher le
manomètre, de façon à contrôler la pression de travail de celle-ci. Appliquer un manomètre (fond d'échelle
environ 30 bar) sur l'emplacement du régulateur de pression de retour de la première flamme (voir 0002900311),
de façon à pouvoir contrôler la pression de retour.
13) Ouvrir maintenant tous les clapets et éventuellement les autres organes d'interception placés sur les tuyaux du
combustible.
14) Placer l'interrupteur du tableau de commande sur la position "O" (ouvert) et alimenter la ligne électrique à
laquelle le brûleur est branché. Appuyer manuellement sur les télérupteurs pour vérifier que les moteurs de
l'hélice et de la pompe tournent dans le bon sens. Au besoin, intervertir les deux câbles de la ligne principale
pour inverser le sens de rotation.
15) Mettre en route la pompe du brûleur en appuyant manuellement sur son télérupteur jusqu'à ce que le manomè-
tre qui relève la pression de travail de la pompe indique une légère pression. La présence de basse pression
dans le circuit confirme que le réservoir est plein.
16) Insérer l'interrupteur du tableau de commande pour mettre l'appareil sous tension. Si les thermostats ou
pressostats (sécurité et chaudière) sont fermés, le programmateur de l'appareil qui détermine l'insertion (selon
le programme préétabli) des dispositifs composant le brûleur est enclenché. L'appareil s' allume, comme l'indi-
que la chapitre "Description du fonctionnement".
REMARQUE: Pour régler l'étincelle à gaz, procéder comme suit :
- débrancher de la borne de l'appareil LFL. le fil à la borne n° 18, de manière à éviter l'insertion de l'élec-
troaimant.
- débrancher de la borne de l'appareil LFL... le fil de la borne n° 17 (veilleuse intermittente) et le brancher à la
borne n° 18 (veilleuse toujours insérée).
- allumer le brûleur, régler la quantité de gaz et d'air pour l'étincelle et vérifier plusieurs fois que la mise en
marche a lieu correctement.
- A la fin du réglage, rétablir les branchements de départ.

MISE EN ROUTE ET REGLAGE AU GASOIL

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