baltur GI 1000 Serie Mode D'emploi page 15

Questa condizione viene realizzata all'atto della prima regolazione, agendo sulle viti che variano il profilo del disco
di comando della regolazione dell'aria di combustione.
L'erogazione del combustibile e contemporaneamente dell'aria comburente, aumenta fino al valore massimo
(pressione del combustibile al regolatore della pressione di ritorno pari a circa 18 ÷ 20 bar) se la pressione alla
pompa è al valore di 20 ÷ 22 bar. L'erogazione di combustibile e di aria comburente resta al valore massimo fino a
quando la temperatura (pressione se caldaia a vapore) della caldaia si avvicina al valore regolato e determina il
richiamo del motore di comando della modulazione in senso inverso al movimento precedente.
Il movimento di ritorno del motore di modulazione determina una riduzione dell'erogazione di combustibile e della
relativa aria di combustione. Il sistema di modulazione raggiunge una posizione di equilibrio corrispondente ad una
erogazione di combustibile e della relativa aria di combustione pari alla quantità di calore richiesta dalla caldaia.
Con il bruciatore funzionante la sonda in caldaia avverte le variazioni di carico della caldaia ed automaticamente
richiede l'adeguamento dell'erogazione di combustibile e della relativa aria comburente al motore di modulazione.
Se anche con l'erogazione minima di combustibile e di aria comburente si raggiunge la temperatura (pressione se
caldaia a vapore) massima interviene, al valore a cui è regolato, il termostato (pressostato se caldaia a vapore)
che determina l'arresto completo del bruciatore. Riabbassandosi la temperatura (pressione se caldaia a vapore),
al di sotto del valore di intervento del dispositivo di arresto, il bruciatore ritorna ad accendersi come precedente-
mente descritto. Tenere presente che il campo di variazione della portata realizzabile, con buona combustione, è
indicativamente da 1 a 1/3 rispetto alla portata massima di targa.
Nel caso in cui la fiamma non compare entro due secondi dall'inserzione della fiamma pilota,l'apparecchiatura di
controllo si mette in "blocco" (arresto completo del bruciatore e accensione della relativa spia di segnalazione).
Per "sbloccare" l'apparecchiatura occorre premere il pulsante apposito.
Nota: Il pressostato dell'aria deve essere regolato all'accensione del bruciatore, in funzione del valore di
pressione che si riscontra per il funzionamento con fiamma di accensione.
PARTICOLARE BRUCIATORE CON GRUPPO POLVERIZZATORE, SERVOMOTORE
MODULAZIONE, REGOLATORE PRESSIONE DI RITORNO, REGOLATORE SER-
RANDA ARIA CON BRUCIATORE PILOTA A GAS G.P.L. O METANO
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N° 0002900311