Accensione E Regolazione Con Gasolio - baltur GI 1000 Serie Mode D'emploi

ACCENSIONE E REGOLAZIONE A GASOLIO
1) Verificare che le caratteristiche dell'ugello (erogazione ed angolo di spruzzo) siano adeguate al focolare
(vedi BT 9353/1). In caso contrario sostituire l'ugello con altro adatto.
2) Verificare che ci sia combustibile in cisterna e che lo stesso sia, almeno visivamente, adatto per il bruciatore.
3) Verificare che ci sia acqua in caldaia e che le saracinesche dell'impianto siano aperte.
4) Verificare, con assoluta certezza, che lo scarico dei prodotti della combustione possa avvenire liberamente
(serrande caldaia e camino aperte).
5) Verificare che la tensione della linea elettrica a cui ci si deve collegare, corrisponda a quella richiesta dal
costruttore e che i collegamenti elettrici del motore siano correttamente predisposti per il valore di tensione
disponibile. Verificare anche che tutti i collegamenti elettrici realizzati sul posto, siano correttamente eseguiti
come da nostro schema elettrico.
6) Accertarsi che la testa di combustione abbia lunghezza sufficiente per penetrare nel focolare nella quantità
richiesta dal costruttore della caldaia.
7) Asportare il coperchio di protezione del disco rotante, inserito sul servomotore di regolazione dell'erogazione (com-
bustibile/aria) dove sono avvitate le viti registrabili per il comando del combustibile e della relativa aria comburente.
8) Verificare che il dispositivo di regolazione dell'aria sulla testa di combustione si trovi nella posizione che si
presume adatta per l'erogazione di combustibile richiesto (il passaggio dell'aria tra disco e testa deve essere
sensibilmente chiuso nel caso di erogazione di combustibile relativamente ridotta, nel caso contrario, in cui
l'ugello ha una erogazione piuttosto elevata, il passaggio dell'aria tra disco e testa deve essere relativamente
aperto) vedere capitolo "Regolazione della testa di combustione".
9) Portare i due interruttori della modulazione nella posizione "MIN" (minimo) e "MAN" (manuale).
10) Mettere in funzione il circuito ausiliario di alimentazione del combustibile, verificandone l'efficienza e regolan-
do la pressione a circa 1 bar, se detto circuito è provvisto di regolatore di pressione.
11) Togliere dalla pompa il tappo esistente sulla sede di attacco del vuotometro e, successivamente, aprire legger-
mente la saracinesca posta sul tubo di arrivo del combustibile. Attendere che il combustibile esca dal foro
senza presenza di bolle d'aria e, quindi richiudere la saracinesca.
12) Applicare un manometro (fondo scala circa 3 bar) alla sede prevista sulla pompa di attacco del vuotometro per
poter controllare il valore della pressione con cui il combustibile arriva alla pompa del bruciatore.
Applicare un manometro (fondo scala circa 30 bar) alla sede, prevista sulla pompa, di attacco manometro per
poter controllare la pressione di lavoro della stessa. Applicare un manometro (fondo scala circa 30 bar) all'ap-
posito attacco del regolatore della pressione di ritorno della prima fiamma (vedi 0002900311) per poter control-
lare la pressione di ritorno.
13) Aprire ora tutte le saracinesche ed eventuali altri organi di intercettazione posti sulle tubazioni del gasolio.
14) Portare l'interruttore, posto sul quadro di comando, nella posizione "O" (aperto) e dare corrente alla linea
elettrica a cui il bruciatore è collegato. Verificare, premendo manualmente i relativi teleruttori, che i motori del
ventilatore e della pompa girino nel senso corretto, se necessario, scambiare di posto due cavi della linea
principale per invertire il senso di rotazione.
15) Mettere in funzione la pompa del bruciatore, premendo manualmente il relativo teleruttore fino a quando il
manometro che rileva la pressione di lavoro della pompa, indica una leggera pressione. La presenza di una
bassa pressione nel circuito conferma l'avvenuto riempimento.
16) Inserire l'interruttore del quadro di comando per dare corrente all'apparecchiatura. Se i termostati o pressostati
(sicurezza e caldaia) sono chiusi si ha l'inserzione del programmatore dell'apparecchiatura che determina
l'inserzione, secondo il programma prestabilito, dei dispositivi componenti il bruciatore. L'apparecchio si
accende così come descritto nel capitolo "Descrizione del funzionamento".
NOTA: Per la regolazione della fiamma pilota a gas procedere nel modo seguente:
- scollegare dal morsetto dell'apparecchiatura LFL... il filo al morsetto n° 18 per evitare l'inserimento
dell'elettromagnete.
- Scollegare dal morsetto dell'apparecchiatura LFL... il filo al morsetto n° 17 (pilota intermittente) e colle-
garlo al morsetto n° 18 (pilota sempre inserito).
- Accendere il bruciatore, regolare la quantità di gas e di aria per la fiamma pilota, assicurandosi più volte
che l'accensione avvenga correttamente.
- A fine regolazione ripristinare i collegamenti originali.
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