baltur GI 1000 Serie Mode D'emploi page 71

A l'augmentation de la distribution de combustible doit correspondre une augmentation, en quantité appropriée, de
l'air de combustion. Cette situation est établie au moment du premier réglage, en agissant sur les vis qui varient le
profil du disque de réglage de l'air de combustion.
La distribution de combustible, et simultanément d'air comburant, augmente jusqu'à une valeur maximum
(pression du combustible au régulateur de la pression de retour de 18 ÷ 20 bar) si la pression à la pompe est de 20
÷ 22 bar. La distribution de combustible et d'air comburant se maintient à la valeur maximum jusqu'à ce que la
température (pression pour une chaudière à vapeur) de la chaudière s'approche de la valeur réglée et détermine le
rappel du moteur de commande de la modulation dans le sens inverse du mouvement précédent.
Le mouvement de retour du moteur de modulation détermine une réduction de la distribution de combustible et d'air
de combustion. Le système de modulation atteint une position d'équilibre correspondant à une distribution de com-
bustible et d'air de combustion égale à la quantité de chaleur demandée par la chaudière. Lorsque le brûleur est en
marche, la sonde de la chaudière remarque les variations de la charge de la chaudière et demande automatique-
ment l'adaptation de la distribution de combustible et d'air comburant au moteur de modulation.
Si la température maximum (pression pour une chaudière à vapeur) est atteinte lorsque la distribution de combus-
tible et d'air est au minimum, le thermostat (pressostat pour une chaudière à vapeur) intervient, selon la valeur sur
laquelle il est réglé. Il provoque alors l'arrêt complet du brûleur. Lorsque la température (pression pour chaudière à
vapeur) est passée sous la valeur d'intervention du dispositif d'arrêt, le brûleur se rallume comme décrit plus haut.
Ne pas oublier que le champ de variation de la portée réalisable, avec une bonne combustion, est d' environ 1 à 1/
3 par rapport à la portée maximum indiquée sur la plaquette. Si la flamme n'apparaît pas dans les deux secondes
qui suivent l'insertion de l'étincelle, l'appareil de contrôle se met en position de «blocage» (arrêt complet du brûleur
et allumage du témoin de signalisation). Pour «débloquer» l'appareil, appuyer sur le bouton prévu à cet effet.
Remarque : Le pressostat de l'air doit être réglé à l'allumage du brûleur en fonction de la valeur de
pression de fonctionnement avec la flamme d'allumage.
DETAIL BRULEUR AVEC GROUPE PULVERISATEUR, SERVOMOTEUR
MODULATION, REGULATEUR PRESSION DE RETOUR, REGULATEUR
VOLET AIR AVEC BRULEUR PILOTE AU G.P.L. OU METHANE
SERVOMOTEUR MODULATION
DISQUE
VOLET D'AIR
COMMANDE VARIATION
DEBIT GAZ/AIR
AIMANT D'OUVERTURE
RESSORTS DE FERMETURE
MANOMETRE
REGULATEUR DE PRESSION RETOUR
MIN = 10÷12 bars
MAX = 18÷20 bars
PRESSOSTAT GAZ
MINIMUM ET MAXIMUM
ENTREE GAZ
PRESSION 250÷300 mmCA
TIGES AVEC POINTEAUX
DE FERMETURE
GROUPE PULVERISATEUR
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N° 0002900311
POUR VERSION ...D
THERMOSTAT T R U
VANNE FLAMME
D'ALLUMAGE (PILOTE) AVEC
REGULATEUR DE DEBIT
GICLEUR A RETOUR
ORIFICES
SANS POINTEAU
DE BY PASS
BRULEUR
PILOTE A GAZ