Freinage Dc Avec Capteur De Vitesse Nulle Externe - Leroy Somer Digistart D3 Guide De Mise En Service

Informations Valeurs Installation
relatives à la nominales mécanique
sécurité
10.5

Freinage DC avec capteur de vitesse nulle externe

Pour des charges pouvant varier entre les cycles de freinage, il peut être avantageux d'utiliser un capteur de vitesse nulle pour
indiquer l'arrêt du freinage au Digistart D3. Cette méthode de commande permet l'arrêt du freinage par le Digistart D3 dès que le
moteur est arrêté, évitant ainsi un échauffement inutile.
Le schéma suivant illustre l'utilisation d'un capteur de vitesse nulle avec le Digistart D3 pour arrêter la fonction de freinage lorsque le
moteur est arrêté. Le capteur de vitesse nulle (A2) est souvent désigné sous le nom de détecteur de sous-vitesse. Son contact
interne est ouvert à la vitesse nulle et fermé pour toute vitesse supérieure à zéro. Une fois que le moteur est à l'arrêt, DI4, +24V
s'ouvrent et le démarreur est verrouillé. Lorsque la commande suivante de démarrage est exécutée (c'est-à-dire à l'application
suivante de KA1), DI4, +24V se ferment et le Digistart D3 est déverrouillé.
Le Digistart D3 doit fonctionner en mode de commande à distance, et le Pr 3A Fonction entrée A doit être configuré en 'Verrouillage
démarreur'.
Si le couple de freinage est réglé trop haut, le moteur s'arrêtera avant la fin du temps de freinage et le moteur subira un
échauffement inutile qui pourrait l'endommager. Une configuration rigoureuse est requise pour assurer un
ATTENTION
fonctionnement sûr du démarreur et du moteur.
Un réglage élevé du couple de freinage peut se traduire par des courants crêtes pouvant atteindre le niveau du courant
de démarrage en direct (DOL) pendant la phase d'arrêt du moteur. Vérifier que les fusibles de protection installés dans le
circuit moteur ont été correctement dimensionnés.
L'utilisation du freinage produit un échauffement du moteur plus rapide que celui calculé par le modèle thermique. En
cas d'utilisation du freinage, installer une thermistance moteur ou prévoir une temporisation de redémarrage suffisante
ATTENTION (Pr 6G ).
Figure 10-5 Freinage DC avec capteur de vitesse nulle externe
1/L1
2/T1
1 Tension de commande
2 Bornes du moteur
3 Alimentation triphasée
DI1, +24V Démarrage
DI2, +24V Arrêt
DI3, +24V Reset
DI4, +24V Entrée programmable A (Verrouillage démarreur)
DI1, +24V Démarrage
Pour de plus amples informations sur la configuration du freinage DC, voir Freinage à la page 42.
Lors de l'utilisation du freinage DC, l'alimentation réseau doit être connectée au démarreur progressif en respectant
l'ordre des phases (bornes d'entrée L1, L2, L3) et en réglant le Pr 5D Ordre des phases sur Horaire.
ATTENTION
Guide de mise en service Digistart D3
Indice : E
Installation Clavier Mise en
Utilisation Programmation Diagnostics
électrique et état service
rapide
N E
F1
3/L2 5/L3 E DI1 +24
C SH C SL C SR
4/T2 6/T3
KA2
KA1
KA2
M3~
www.leroy-somer.com
KA1
V DI2 +24V DI3 +24V E
DI4 +24V
KA1
KA1
4 Verrouillage démarreur (apparaît sur l'affichage du démarreur)
5 Signal de démarrage
6 Capteur de vitesse nulle
A Arrêt (Prêt)
B Démarrage
C Régime établi
D Arrêt
E Vitesse nulle
Exemples Caractéristiques
Maintenance Options
d'applications techniques
A2
6
KA2
81