Table des Matières
Publicité
Instructions de montage et de mise en service pour
freins pour génératrice tachymétrique
®
ROBA-stop
Type 83_.41_._ et ROBA-stop
Tableau 1 : Caractéristiques techniques
Entrefer nominal "a"
Vis de fixation (13)
Couple de serrage (13)
Couple de serrage (10)
Epaisseur du rotor neuf (+ 0,05)
Epaisseur du rotor mini après usure [mm]
Exécution
®
Les freins ROBA-stop
- pour génératrice tachymétrique ou les
freins de secours pour génératrice tachymétrique sont des freins de
sécurité électromagnétiques à ressort de pression à commande
par manque de courant. A la coupure du courant ou à la suite d'une
panne de courant, les freins exercent une force de freinage définie.
Fonctionnement
®
Les freins ROBA-stop
- pour génératrice tachymétrique ou les
freins de secours pour génératrice tachymétrique sont des freins de
sécurité électromagnétiques à ressort de pression à commande
par manque de courant.
Freins à courant de repos :
Quand on coupe le courant, le couple de freinage est produit par
friction par la contrainte de plusieurs ressorts (11) entre le rotor
(35), le disque de freinage (5/6) et le flasque du client.
Le frein est débloqué électromagnétiquement.
Le couple de freinage est transmis dans la chaîne cinématique par
l'intermédiaire des cannelures du rotor (35) et du moyeu (1).
Déblocage électromagnétique :
Grâce à la force magnétique de la bobine (9) dans le porte-bobine
(2), le disque de freinage (5/6) est attiré sur le porte-bobine (2)
contre la pression des ressorts. Le frein est débloqué et le rotor
(5/6) avec le moyeu (1) peuvent tourner librement.
Freins de sécurité :
A la coupure du courant, en cas de panne ou en cas d'URGENCE,
®
le ROBA-stop
freine de façon sûre et efficace.
Fourniture / Etat à la livraison
Le frein est livré monté prêt au montage et réglé au couple de
freinage indiqué sur la plaque signalétique.
Les pièces suivantes sont livrées détachées : moyeu (1), rotor (35),
vis de fixation (13) et rondelles élastiques (28).
Vérifier l'état de la marchandise et l'entité de la fourniture dès sa
®
réception. mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts
réclamés ultérieurement.
Réclamez :
- aussitôt les dommages dus au transport auprès du transporteur.
- les défauts et manques visibles aussitôt auprès du fabricant
01/06/2011 TK/KE/CP
Page 5 / 9
Taille
3
4
[mm]
0,2
0,2
3 x M4
3 x M4
3 x M5
[Nm]
3
3
[Nm]
0,5
1,5
[mm]
4,95
5,95
4,75
5,65
Conditions préalables au montage
Montage (fig. 1 et 2)
Mayr France S.A.
Z.A.L. du Minopole
BP 16
F- 62160 Bully-Les-Mines
®
Type 883.41_._
5
6
7
0,25
0,25
0,35
3 x M6
3 x M6
6
8
8
1,5
2
3,5
7
8,45
11
6,55
7,95
10,4
L'excentricité des bouts d'arbre par rapport au diamètre primitif
des trous de fixation ne doit pas excéder 0,2 mm pour les
tailles 3 à 6, et 0,4 mm pour les tailles supérieures.
La tolérance de positionnement des trous taraudés pour les vis
à tête cylindrique (13) ne doit pas dépasser 0,2 mm
Le battement axial de la surface de fixation par rapport à
l'arbre ne doit pas dépasser la tolérance admise selon
DIN 42955. Le diamètre de référence correspond au diamètre
primitif de fixation du frein.
Des battements supérieurs peuvent entraîner une réduction du
couple, un frottement continu du rotor et une surchauffe.
Les rotors (35) et les surfaces de friction doivent être exempts
de graisse et d'huile. La surface de friction doit être d'un
matériel approprié (acier ou fonte). Celle-ci doit être lisse et
sans arêtes vives. La qualité de surface conseillée pour les
surfaces de friction est de Ra = 1,6 µm.
Les surfaces de friction en fonte grise sont à usiner
finement au papier-émeri (grain ≈ ≈ ≈ ≈ 400).
Déterminer l'ajustement arbre/moyeu de façon à éviter tout
élargissement de la denture du moyeu (1). Ceci conduirait à un
blocage du rotor (35) sur le moyeu (1) et occasionnerait des
dysfonctionnements du frein.
Ajustement arbre/moyeu conseillé H7/k6.
La température d'assemblage maxi admissible ne doit pas
dépasser 200 ° C.
Le frein doit être centré sur le diamètre extérieur du carter (31).
Le battement axial du centrage par rapport au bout d'arbre ne
doit pas excéder 0,03 mm.
Le diamètre extérieur du carter a une tolérance g7.
Pour le centrage choisir une tolérance H8.
Afin d'éviter toutes difficultés lors du montage et démontage,
faire attention à la facilité d'emboîtement (ajustements).
1.
Monter le moyeu (1) sur l'arbre et le placer en position
correcte. (La clavette doit porter sur toute la longueur du
moyeu.) Fixer axialement (par ex. avec un circlip).
2.
Glisser à la main le rotor (35) sur le moyeu (1).
L'épaulement du rotor est placé en direction du frein.
Eviter tout coincement, le rotor doit coulisser librement.
Ne pas endommager.
La cannelure du rotor doit être en prise sur toute la longueur du
moyeu (1).
3.
Fixer le frein sur le flasque du client avec les vis de fixation
fournies (13) et les rondelles élastiques (28). Serrer toutes les
vis uniformément au couple de serrage indiqué au tabl. 1.
Les vis de transport (10), fig. 1 et 2, servent à maintenir
l'ensemble du frein pendant le transport et ne conditionnent
pas son fonctionnement. Elles ne doivent pas être retirées
pendant le montage.
Tél.: 03.21.72.91.91
Fax : 03.21.29.71.77
http://www.mayr.fr
eMail: contact@mayr.fr
(B.1110.3.F)
8
9
10
0,35
0,4
0,4
3 x M8
6 x M8
6 x M8
10
10
10
8
8
18,5
12,5
15
17
11,85
14,1
15,8
11
0,5
6 x M12
40
30
24
22,7
Publicité
Table des Matières
