Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour
®
ROBATIC
Type 500.20_.0 et Type 500.21_.0
Taille 3 à 7
Tableau 1 : Caractéristiques techniques
2)
Couple nominal M
2
Alésage maximal d
du rotor (3) pour Type 500.20_._
max
Alésage maximal d
du rotor (3) pour Type 500.21_._
max
Entrefer « a » (fig. 3 / 4)
Entrefer de travail maxi
Excentricité maxi admissible « V » (fig. 5 / 6)
Excentricité maxi admissible « V
Diamètre « H » (fig. 5)
Diamètre « Z » (fig. 5) pour Type 500.20_._
Diamètre « Z » (fig. 5) pour Type 500.21_._
Cote « z » (fig. 6) pour Type 500.20_._
Cote « z » (fig. 6) pour Type 500.21_._
Couple de serrage vis à tête cylindrique (4)
Couple de serrage vis à tête cylindrique (4)
Couple de serrage des vis de fixation
pour porte-bobine pour tous les types
2)
Respecter les prescriptions de rodage et la vitesse de rotation minimale selon le tableau 2
3)
Bloquer les vis à tête cylindrique (4) à la Loctite 243.
4)
Non-compris de série dans la fourniture
Fourniture / Etat à la livraison
Vérifier l'entité de la fourniture selon la liste des pièces ou l'état
de la marchandise dès sa réception.
®
La société mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts et
manques réclamés ultérieurement.
Réclamez aussitôt :
les dommages dus au transport auprès du transporteur, les
défauts et manques visibles auprès du fabricant.
Fonctionnement
®
Le ROBATIC
est un embrayage électromagnétique à
commande par mise sous tension.
Lorsque la bobine magnétique dans le porte-bobine (1) est mise
sous tension continue, il se forme un champ magnétique. De
cette façon, le disque de freinage (2) est attiré contre le rotor (3).
La transmission du couple s'effectue par friction.
A l'état neuf, la transmission du couple
s'effectue d'abord à travers le pôle extérieur du
rotor (3) et après quelques heures de service
également au travers du pôle intérieur. A la
suite de la procédure de rodage complète, un
frottement mixte s'établit sur les pôles
métalliques et les garnitures de friction
intermédiaires (3.1).
Le couple nominal transmissible complet peut
être atteint uniquement après une procédure de
rodage complète, comme décrit par la suite.
14/11/2013 TK/RB/GF/CP
Page 6 / 10
» (fig. 5 / 6)
1
3)
, Type 500.20_._ [Nm]
3)
, Type 500.21_._ [Nm]
4)
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel.: +49 8341 804-0, Fax: +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Taille
3
4
[Nm]
10
20
[mm]
25
35
[mm]
20
28
+ ,1
+ ,15
,
,
[mm]
, 5
, 5
[mm]
0,6
0,8
[mm]
0,05
0,05
[mm]
0,1
0,15
[mm]
80 h9
100 h9
[mm]
42 H8
52 H8
[mm]
35 H8
42 H8
[mm]
3,5
4,5
[mm]
2
2,5
2,9
5,7
1,1
2,9
[Nm]
2,9
5,7
Exécution
Les embrayages ROBATIC
et une classe d'isolation F (jusqu'à 155 °C) pour la bobine, la
résine et les fils de raccordement. Pour les exécutions avec
borne de branchement, degré de protection IP00 pour la borne
de branchement.
DANGER
Pour un facteur de marche de 100 % du
régime permanent, la température du porte-
bobine se régularise à environ 65 °C.
Ne pas toucher les embrayages
=> Risque de brûlure.
Les surfaces du porte-bobine (1), du rotor (3) et du moyeu à
flasque (6) sont phosphatées, le disque de freinage (2) est
nitrocarburé au gaz ou nitruré au plasma (surface de friction
poncée) et le ressort de transmission (2.1) est usiné en acier
inoxydable.
Le rotor (3) de l'embrayage peut être livré préalésé ou pourvu
d'un alésage fini avec rainure de clavette selon DIN 6885. Lors
de l'usinage de l'alésage du rotor et de la rainure de clavette par
le client, il faut absolument respecter les remarques page 8 du
chapitre « Alésage du rotor ».
info@mayr.com
(B.5.3.FR)
5
6
45
80
160
42
55
65
35
42
55
+ ,15
+ ,15
,
,3
,3
, 5
, 5
1,0
1,2
1,5
0,05
0,05
0,1
0,15
0,15
0,2
125 h9
150 h9
190 h9
62 H8
80 H8
100 H8
52 H8
62 H8
80 H8
5
6
3
3,5
3,5
9,9
24
24
5,7
9,9
24
9,9
9,9
24
®
ont une protection électrique IP54
7
+ ,15
, 5
6
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