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Instructions de montage et de mise en service pour
®
ROBA
-takt, module embrayage-frein actionné par mise sous tension
Type 67_.0_ _._ Tailles 3 à 7
Fig. 1
Exécution
Le module embrayage-frein ROBA
embrayage et d'un frein actionnés par mise sous tension. Le
branchement électrique s'effectue par une boîte à bornes avec
un bornier à 4 bornes.
Le module embrayage-frein est complètement fermé et
correspond au degré de protection IP55. Les dimensions des
flasques et des arbres sont également conformes aux normes
IEC.
Grâce au dispositif de rattrapage automatique breveté, le
®
ROBA
-takt ne nécessite aucun entretien pendant toute la durée
de vie de l'embrayage et du frein.
Les modules embrayage-frein sont livrés assemblés et réglés,
prêts au montage.
Fonctionnement
Pendant que le moteur tourne en permanence, le côté entraîné
est alternativement embrayé et freiné.
Embrayage :
La bobine magnétique de l'embrayage est mise sous tension,
alors la bobine magnétique du frein doit être hors tension.
L'arbre rotatif côté moteur (2) attire le disque de freinage. Le
couple est transmis par friction de l'arbre côté moteur (2) à
l'arbre côté entraîné (12) par l'intermédiaire du disque de
freinage.
Freinage :
La bobine du frein est mise sous tension, alors la bobine de
l'embrayage est hors tension.
Le disque de freinage est attiré sur le porte-bobine fixe (13) du
frein.
L'arbre entraîné (12), relié au disque de freinage par des
lamelles, est alors freiné.
L'arbre côté moteur (2) tourne en continu.
21/06/2018 GC/SI/EI
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-takt est composé d'un
®
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
Liste des pièces
(N'utilisez que des pièces originales mayr
Pos.
Désignation
1
Carter, côté moteur
2
Arbre moteur
3
Porte-bobine Embrayage
4
Rattrapage automatique
5
Vis à tête cylindrique
6
Roulement à billes
Rondelles d'adaptation
7
8
Circlip
9
Vis à tête cylindrique
10
Etiquette, côté moteur
11
Carter, côté entraîné
12
Arbre entraîné
13
Porte-bobine Frein
14
Roulement à billes
Joint d'étanchéité (selon les exécutions)
15
16
Vis à tête cylindrique
17
Clavette
18
Etiquette, côté entraîné
Conditions d'environnement
Les modules embrayage-frein ROBA
un fonctionnement à sec.
Température ambiante : -20 °C à +40 °C
ATTENTION
En cas de températures aux alentours ou en
dessous du point de congélation (températures
ambiantes de -20 °C à +5 °C), le couple peut
chuter fortement par l'effet de l'humidité ou du
fait des propriétés de la garniture (valeur de
friction réduite en cas de basse température).
En cas de longues périodes d'arrêt, les
garnitures de friction peuvent rester bloquées
sur les surfaces de friction. L'utilisateur doit
prévoir des mesures de précaution
appropriées.
Les températures ambiantes ne doivent pas excéder +40 °C, si
le module est utilisé avec un travail de friction approchant les
valeurs maximales admissibles.
ATTENTION
En cas de travail de friction dans la plage
maximale, éviter des températures élevées, qui
provoqueraient des échauffements
inadmissibles.
Couple
Le couple (valeur du catalogue) sera atteint après un rodage.
En général, environ 100 commandes en service dynamique sont
nécessaires. A l'état neuf, l'appareil ne transmet environ que
50 % du couple (M
) indiqué dans le catalogue. Les modules
2
embrayage-frein en application statique ou quasi-statique (travail
de friction réduit) ne transmettent pas complètement le couple
(M
) indiqué dans le catalogue.
2
info@mayr.com
(B.6.1.FR)
®
)
®
-takt sont conçus pour
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