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UTILISATION CORRECT DES TRACTEURS PROXIMA POWER
La fonction de la preselection du multiplicateur
Le système de transmission automatique du multiplicateur s´active par le commutateur de présélection sur la
planche de bord. Si le commutateur de présélection est activé (le temoin est allumée), les niveaux du
multiplicateur sont automatiquement triés en fonction des tours du moteur, conformément aux valeurs
précédemment enregistrées (tours du moteur).
Le changement de la direction a l'aide de reversion
Le changement de la direction à l'aide de réversion est effectué lorsque la vitesse à glissement
du tracteur est inférieure à 10 km/h. Lorsque vous essayez de changer la direction à la vitesse
supérieure à 10 km/h, la signalisation acoustique s'exécute (le ton continu) et le tracteur se passe au
point mort. Le signal s'éteint en remettant le levier dans la position N, ou en embrayant le pédale.
Ensuite, il est nécessaire de réduire la vitesse à glissement du tracteur sous 10 km/h, passer le levier
au point mort et répéter l'enclenchement dans la direction souhaité à nouveau.
En respectant des instructions suivantes pendant le changement de la direction nous attribuons à la
longévité de l'embrayage à glissement
Pour le changement de la direction du tracteur, utilisez le levier de vitesse sous le volant sans utilisant
le pédale d'embrayage.
Pour le changement de la direction, choisissez au multiplicateur du couple de torsion le degré le plus
lente L (sur le tableau de bord les deux voyants avec le symbole de tortue sont allumés).
Pour le changement de la direction du tracteur, sélectionnez le rapport de vitesse plus bas, à l'égard
sur le démarrage suivant et la charge du tracteur.
L'utilisation de la prise de force arriere (P.T.O.)
Le changement de vitesse du lancement de la prise en force arriere (P.T.O.)
Le commutateur à trois positions permet un choix de trois modes de démarrage de l'embrayage de la prise
en force arrière (P.T.O.). Ces régimes diffèrent par la longueur du délai entre enclenchement du
commutateur de la prise en force arrière (P.T.O.) et l'embrayage total de la prise en force arrière (P.T.O.)
5S - (la partie supérieur du commutateur est pressé
totalement), ce degré du délai est la plus long entre
l'activation du commutateur de la prise en force arrière
(P.T.O.) et l'embrayage totale de la prise en force arrière
(P.T.O.).
3S - (le commutateur est dans une position moyenne) ce
degré de délai est moyen entre l'activation du
commutateur de la prise en force arrière (P.T.O.) et
l'embrayage totale de la prise en force arrière (P.T.O.).
1S - (la partie inférieur du commutateur est pressé
totalement), ce degré de délai est le plus court entre
l'activation du commutateur de la prise en force arrière
(P.T.O.) et l'embrayage totale de la prise en force arrière
(P.T.O.).
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H12N005
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