Chariot - Jungheinrich EKX 410 Instructions De Service

2.1

Chariot

Dispositifs de sécurité : des contours de chariot fermés à bords arrondis permettent
un maniement fiable du chariot. Pour protéger le conducteur contre des pièces
tombantes, le chariot est équipé d'un toit de cabine.
En cas de dangers, l'interrupteur d'ARRET D'URGENCE permet de mettre
rapidement hors marche tous les mouvements du chariot. Si les barrières de sécurité
figurant des deux côtés de la cabine sont ouvertes, tous les mouvements du chariot
sont immédiatement interrompus.
Des mouvements de déplacement, ou de levage/de descente et des mouvements de
translation/de pivotement peuvent uniquement être déclenchés si le manipulateur à
pied est actionné.
Système d'entraînement :
Moteur à courant triphasé à haute performance et positionné à la verticale
(asynchrone). Le moteur est vissé directement sur le propulseur à une roue, ceci
permet donc une exécution rapide et sans problème des travaux de maintenance.
Circuit de freinage :
– Il est possible de freiner délicatement et sans usure le chariot en relâchant le
bouton de commande de déplacement ou en braquant dans l'autre sens. De
l'énergie est en même temps alimentée dans la batterie (frein de service).
– Le frein à ressort électromagnétique agissant sur le moteur d'entraînement fait effet
de frein de parking et de frein d'arrêt.
– Uniquement pour EKX 513-515 :
Suivant la hauteur de levage, le frein de roue porteuse agissant sur l'essieu (frein
hydraulique) est uniquement actif si l'interrupteur d'ARRÊT D'URGENCE est ac-
tionné ou si le chariot passe en ARRÊT D'URGENCE.
Direction :
particulièrement maniable avec entraînement à courant triphasé. Le volant est inté-
gré dans le pupitre de commande. La position de la roue motrice braquée est affi-
chée dans l'unité d'affichage du pupitre de commande. L'angle de braquage est de
+/- 90°, ceci garantit donc une manœuvrabilité optimale du chariot dans des allées
étroites.
En cas de guidage mécanique des rails, la roue motrice est amenée en position
droite en appuyant sur la touche.
En mode de service Guidage inductif, la direction est prise automatiquement en char-
ge par la commande du chariot après détection du fil conducteur ; la direction manu-
elle est alors désactivée.
Eléments de commande et d'affichage :
Déclenchement de la fonction par mouvement ergonomique du pouce afin de ne pas
fatiguer les poignets ; dosage précis des mouvements de déplacement et
d'hydraulique pour ménager et placer précisément les marchandises.
Unité d'affichage intégrée pour afficher toutes les informations significatives pour le
conducteur, telles que par exemple position du volant, levage total, messages d'état
du chariot (par ex. pannes), heures de service, capacité de batterie, heure ainsi
qu'état du guidage inductif, etc.
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