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Montage câble 2 temps
- Faire passer le câble de l'interrupteur de courbe d'allumage derrière la plaque-
phare jusque derrière le radiateur.
Veiller à la propreté et à l'absence de pliures sur le câble et l'assurer avec
les serre-câbles. Veiller à pouvoir avoir un angle de braquage total.
- Déconnecter la fiche de connexion du dispositif de réglage des courbes
d'allumage
REMARQUE :
La position de la fiche de connexion est indiquée dans le manuel d'utilisa-
tion du véhicule.
- Connecter les deux connecteurs de l'interrupteur avec les fiches libres du
dispositif de réglage des courbes d'allumage
Travaux ultérieurs
- Monter le réservoir (voir le manuel d'utilisation).
- Monter la selle (voir manuel d'utilisation).
Possibilités de réglage à deux temps
Interrupteur de courbes d'allumage (figure A) :
Pos. 1 ->
Performance de la courbe d'allumage (puissance supérieure).
Pos. 2 ->
Courbe d'allumage Soft (montée en puissance en douceur).
Possibilités de réglage à quatre temps
Interrupteur de courbes d'allumage (figure A) :
Pos. 1 ->
Courbe d'allumage standard.
Pos. 2 ->
Courbe d'allumage sélectionnée auparavant sur le
A
commutateur Commande moteur
Commutateur commande moteur (figure B) :
Pos. 1 =
Condition Wet (montée en puissance en douceur)
Pos. 2 =
Advanced (montée en puissance agressive)
Pos. 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 = Standard
REMARQUE :
Si la courbe d'allumage est sélectionnée en cours de conduite, elle ne sera
pas activée immédiatement. La courbe d'allumage sélectionnée ne sera acti-
vée qu'une fois le moteur au ralenti et avec la manette d'accélération fer-
mée.
B
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