Stiga 1371 PRO Mode D'emploi page 75

4.2 ESTÁRTER (5)
Se utiliza para arrancar el motor en frío: Tiene dos posicio-
nes:
1. Abierto.
2. Cerrado (para arranques en frío).
4.3 CEBADOR (4)
Al pulsar el cebador de goma se inyecta combustible
en el conducto de entrada del carburador, lo que faci-
lita el arranque del motor en frío.
4.4 LLAVE DE CONTACTO (3)
Debe estar introducida por completo para que se pueda poner
en marcha el motor. ¡No gire la llave!
1. Llave introducida por completo: el motor se puede
poner en marcha.
2. Llave extraída: el motor no se puede poner en mar-
cha.
4.5 MANILLA DE ARRANQUE (1)
Cuerda de arranque manual con rebobinado.
4.6 VARILLA DE NIVEL DE ACEITE (8)
Para añadir aceite al motor y comprobar el nivel. La
varilla tiene dos marcas de nivel:
FULL = Nivel de aceite máximo.
ADD = Nivel de aceite máximo.
4.7 TAPÓN DE LLENADO (7)
Para añadir gasolina.
4.8 LLAVE DE COMBUSTIBLE (6)
La llave de combustible permite la entrada de combustible en
el carburador. Tiene que estar cerrada siempre que no se uti-
lice la máquina.
1. Hacia la derecha: abierto.
2. Hacia abajo: cerrado.
4.9 TAPÓN DE VACIADO DE ACEITE (14)
Para vaciar el aceite usado durante un cambio de aceite.
4.10 BOTÓN DE ARRANQUE – ARRANQUE ELÉC-
TRICO (11)
Activa el motor de arranque eléctrico.
4.11 CABLE DE ALIMENTACIÓN – ARRANQUE
ELÉCTRICO (12)
El cable suministra alimentación eléctrica al motor de arran-
que. Conecte el cable a un enchufe de 220/230 V con toma
de tierra utilizando un prolongador con toma de tierra. Se re-
comienda utilizar un protector.
4.12 PROTECCIÓN DE BUJÍA (22)
La protección se desmonta a mano con facilidad. La bujía es-
tá situada debajo de la protección.
ESPAÑOL
4.13 PALANCA DE CAMBIOS (17)
La máquina tiene 6 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás
para regular la velocidad.
No cambie la posición de la palanca si está pulsada la palanca
del embrague de conducción.
4.14 PALANCA DE EMBRAGUE – CONDUCCIÓN
4.15 PALANCA DE EMBRAGUE – HÉLICE (16)
4.16 CONTROL CON UNA MANO
La máquina está equipada con control con una mano, que
significa que la palanca de embrague de hélice puede blo-
quear la palanca de embrague de conducción en la posición
activada. Realice las siguientes operaciones:
1. Arranque el motor.
2. Pulse la palanca de embrague de hélice y la palanca de
embrague de conducción.
3. Retire la mano de la palanca de embrague de conducción
y esta seguirá activada.
4.17 PALANCA, DEFLECTOR DEL CONDUCTO DE
Palanca en el panel para ajustar el deflector del conducto de
salida (9)
4.18 PATINES (13)
Se utilizan para regular la altura de la caja de la hélice sobre
el suelo.
4.19 DEFLECTOR DEL CONDUCTO DE SALIDA (9)
El deflector del conducto de salida se ajusta mediante la pa-
lanca (18) y determina la distancia de lanzamiento.
4.20 CALEFACCIÓN DEL MANILLAR (21)
La máquina está equipada con calefacción eléctrica del ma-
nillar. Para activar la calefacción, coloque el interruptor en la
posición deseada:
La calefacción solo puede activarse cuando el motor está en
marcha.
4.21 FARO DELANTERO (15)
El faro delantero está siempre activado cuando el motor está
en marcha.
Traducción del manual original
(20)
Acciona las ruedas si hay una marcha seleccionada y
se empuja la palanca hacia el manillar.
Está situada en el lado izquierdo del manillar.
Conecta la hélice y el ventilador cuando se baja la pa-
lanca hacia el manillar.
Está situada en el lado derecho del manillar.
SALIDA (18)
1. Hacia delante: mayor distancia de lanzamiento.
2. Hacia atrás: menor distancia de lanzamiento.
Derecha: calefacción al máximo
Centro: sin calefacción
Izquierda: calefacción al mínimo
ES
75