Table des Matières
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Pour régler leur configuration, les amortisseurs sont pourvus d'une bague de réglage
(1) servant à régler la précharge du ressort, d'une bague (2) pour régler le freinage
hydraulique en extension et d'une molette pour régler le freinage hydraulique en com-
pression (3).
03_06
ATTENTION
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN À LA MOITIÉ DES INTERVALLES
PRÉVUS SI LE VÉHICULE EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLUVIEUSES, POUS-
SIÉREUSES, SUR DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN CAS DE CONDUITE
SPORTIVE.
CONTRÔLER ET ÉVENTUELLEMENT RÉGLER L'AMORTISSEUR ARRIÈRE.
LA CONFIGURATION STANDARD DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE EST RÉGLÉE
DE FAÇON À SATISFAIRE À LA CONDITION DE CONDUITE TOURISTIQUE.
IL EST TOUTEFOIS POSSIBLE D'EFFECTUER UN RÉGLAGE PERSONNALISÉ,
EN FONCTION DE L'UTILISATION DU VÉHICULE.
ATTENTION
NE PAS FORCER LA ROTATION DU RÉGULATEUR (1) AU-DELÀ DE LA FIN DE
COURSE DANS LES DEUX SENS, POUR ÉVITER TOUT ENDOMMAGEMENT.
•
Agir sur la bague de réglage (1) pour régler la précharge du ressort (A).
•
Visser pour augmenter la précharge et dévisser pour la diminuer.
ATTENTION
POUR OBTENIR UNE BONNE STABILITÉ DU VÉHICULE, IL CONVIENT TOU-
JOURS DE VEILLER À CE QUE LES DEUX AMORTISSEURS AIENT LE MÊME
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