Schéma De Câblage/ Description Du Fonctionnement - Stihl E 140 Mode D'emploi

3. SCHEMA DE CABLAGE / DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
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1 Interrupteur
2 Condensateur (seulement sur 230 V)
3 Disjoncteur de surintensité (seulement E 160, E 180 C)
4 Interrupteur de frein de chaîne
5 Porte-balai avec balai de charbon
6 Rotor
7 Stator
L'interrupteur (1) est muni d'un ver-
rouillage mécanique de mise en
circuit (bouton de verrouillage) qui
empêche une mise en circuit inopi-
née.
Pour protéger le moteur électrique
contre des dommages provenant
d'une surcharge mécanique, les
tronçonneuses électriques sont
équipées d'un disjoncteur ther-
mique de surcharge (3).
En cas de sciage prolongé avec
une chaîne trop tendue, de trop
grande force d'avance, de "chute
de régime" due à une surcharge
ou d'immobilisation soudaine de la
chaîne coincée dans la coupe, ce
disjoncteur coupe l'alimentation
électrique.
E 140, E 160, E180
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Avant de remettre la tronçon-
neuse en marche et de pour-
suivre le travail, il faut sortir le
guide-chaîne de la coupe. At-
tendre ensuite quelques instants,
jusqu'à ce que le disjoncteur se
soit refroidi. Après cela, enfoncer
à fond le bouton poussoir du dis-
joncteur.
Dans un tel cas, il ne s'agit pas
d'une défectuosité et il suffit de
travailler avec une moindre force
d'avance pour éviter l'intervention
du disjoncteur. Il est toutefois
absolument interdit de court-
circuiter le disjoncteur de sur-
charge, même si l'utilisateur le
demande expressément.
Frein de chaîne
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En cas de déclenchement auto-
matique ou manuel du frein de
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chaîne "Quickstop", le calage du
K
levier de frein se trouve déclen-
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2 ché. A ce moment-là, l'alimenta-
tion électrique via l'interrupteur du
frein de chaîne (4) est interrompue
et le collier de frein soumis à l'ac-
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tion d'un ressort se resserre au-
tour du tambour de frein.
La chaîne de la tronçonneuse est
alors arrêtée et bloquée. Pour dé-
gager le frein de chaîne, relever le
protège-main jusqu'à la poignée
tubulaire.
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Frein d'arrêt
Le frein de chaîne a été complété
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pour constituer un système de frei-
nage à triple fonction, c'est-à-dire
qu'en plus des fonctions décrites
ci-dessus, dès qu'on relâche la
gâchette de commande de l'inter-
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rupteur, le frein immobilise la
chaîne encore entraînée par les
forces d'inertie. Au repos, un res-
sort supplémentaire serre le collier
de frein autour du tambour de
frein. Par l'intermédiaire d'une trin-
glerie, la gâchette de commande
de l'interrupteur écarte tout
d'abord le collier de frein du tam-
bour de frein, c'est-à-dire que le
frein d'arrêt est desserré. C'est
seulement à partir de ce moment-
là que l'interrupteur ferme le circuit.
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