- Déposer la gâchette de com-
mande d'interrupteur,
- Déposer le rotor,
voir 5.2.
•
Décrocher la tringle de frein du
levier de frein.
•
Décrocher les ressorts de
traction.
•
Dévisser la vis du collier de frein.
E 140, E 160, E180
•
Sortir le collier de frein du carter
voir 8.1.
de réducteur.
•
Décrocher le collier de frein du
levier de frein.
- Contrôler le collier de frein, le
remplacer si:
- des traces d'usure sont nette-
ment visibles (sur de grandes
surfaces de la face intérieure
et/ou sur une partie de la face
extérieure) et
- si l'épaisseur résiduelle du collier
est < 0,6 mm.
Important! En aucun point du
collier, l'épaisseur ne doit être
inférieure à cette valeur.
- Si le collier de frein peut être en-
core réutilisé, nettoyer et dépolir
toute la surface de friction (face
intérieure du collier de frein)
avec du papier abrasif ou de la
toile émeri à grain d'environ 120
(grain d'environ 120 µm).
•
Dégager l'entraîneur et le levier
coudé des boulons d'articulation
en faisant levier et les enlever
ensemble.
- Extraire le levier coudé de l'en-
traîneur.
•
Sortir le ressort à lame.
- Vérifier les pièces. Remplacer
les pièces défectueuses.
- Nettoyer tout le logement du
frein de chaîne.
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