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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'au-
5
ESSAI ET MISE EN SERVICE
tomatisation, afin de garantir la sécurité maximum de l'installation.
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier pé-
riodiquement les dispositifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'au-
tomatisme doivent être effectuées par du personnel
qualifié et expérimenté, qui devra se charger d'éta-
blir les essais nécessaires pour vérifier les solutions
adoptées en fonction du risque présent et s'assurer
du respect de tout que ce qui est prévu par les lois,
les normes et les réglementations. Notamment il fau-
dra vérifier le respect de toutes les prescriptions de la
norme EN 12445 qui établit les méthodes d'essai pour
le contrôle des automatismes des portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spé-
cifiques en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur
interaction avec la centrale. Consulter pour cela les manuels d'ins-
tructions de chaque dispositif.
5.1 ESSAI DE MISE EN SERVICE
La séquence des opérations à effectuer pour l'essai, décrite ci-
après, se réfère à une installation classique (« Figure 3 »).
Pour exécuter l'essai :
s'assurer du strict respect des instructions fournies au cha-
1.
pitre « CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE
SÉCURITÉ »
débloquer les moteurs pour la manœuvre manuelle comme
2.
décrit dans le manuel d'instructions correspondant. En ac-
tionnant le vantail, dans le point prévu pour la manœuvre
manuelle, vérifier la possibilité de déplacer les vantaux en
ouverture et en fermeture avec une force de moins de 390 N
3.
bloquer les moteurs comme décrit dans le manuel d'instruc-
tions correspondant
à l'aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton de
4.
commande, sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais d'ou-
verture, de fermeture et d'arrêt du portail, en veillant à ce
que le mouvement des vantaux corresponde bien à ce qui
est prévu. Il convient d'effectuer différentes manœuvres
pour contrôler la fluidité du mouvement et détecter les éven-
tuels défauts de montage et de réglage ainsi que la pré-
sence de points de frottement
vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dis-
5.
positifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres
palpeuses, etc.). En cas d'intervention d'un dispositif, la led
« Bluebus » (A - « Figure 12 ») présente sur la centrale,
clignote deux fois plus rapidement pour confirmer la recon-
naissance
si les situations de risque liées au mouvement des vantaux
6.
ont été enregistrées moyennant la limitation de la force d'im-
pact, il faut effectuer la mesure de la force d'impact selon
les prescriptions de la norme EN 12445. Si le contrôle de la
« force moteur » est utilisé pour aider le système à réduire la
force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent
les meilleurs résultats.
14 – FRANÇAIS
5.2 MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les
phases d'essai ont été exécutées avec un résultat po-
sitif.
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de
manière adéquate le propriétaire sur les dangers et
les risques résiduels.
Pour effectuer la mise en service :
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra in-
1.
clure les documents suivants : le schéma complet de l'auto-
matisme, le schéma des connexions électriques effectuées,
l'analyse des risques présents et les solutions adoptées, la
déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs
utilisés et la déclaration de conformité établie par l'installa-
teur
fixer sur le portail une plaque comportant au moins les don-
2.
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la « mise en service »), numé-
ro de série, année de construction et label « CE »
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
3.
mité de l'automatisme
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
4.
mité de l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'auto-
matisme
5.
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan
de maintenance » qui réunit les prescriptions pour la main-
tenance de tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice
grâce à son service d'assistance technique, met à dis-
position : les manuels d'instruction, les guides et les
formulaires pré-remplis.
6
PROGRAMMATION
La centrale présente 3 touches :
6
PROGRAMMATION
(« Figure 20 ») qui peuvent être utilisées aussi bien
h
pour commander la centrale durant les phases d'essai que pour la
programmation des fonctions disponibles.
20
Les fonctions programmables disponibles sont installées sur deux
niveaux et leur état de fonctionnement est signalé par huit led « L1
... L8 » présentes sur la centrale (led allumée = fonction active ; let
éteinte = fonction non active).
6.1 UTILISER LES TOUCHES DE PROGRAMMATION
Touche pour commander l'ouverture du portail
f
Touche de sélection lors de la programmation.
Touche pour arrêter une manœuvre
g
Si elle est enfoncée pendant plus de 5 secondes, elle per-
met d'entrer dans la phase de programmation.
Touche pour commander la fermeture du portail
h
Touche de sélection lors de la programmation.
,
f
g
L1
L2
L3
L4
L5 L6 L7 L8
et
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