Vérification Du Mouvement Du Portail; Essai Et Mise En Service; Essai De Mise En Service; Mise En Service - Nice MC824HR Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

4.9 VÉRIFICATION DU MOUVEMENT DU PORTAIL
À la fin de la phase de reconnaissance, il est conseillé de faire
réaliser à la centrale quelques manœuvres d'ouverture et de
fermeture, de manière à vérifier le bon déplacement du portail et la
présence d'éventuels défauts de montage et de réglage.
18
Pour ce faire :
1.
appuyer sur la touche
2.
que la phase d'accélération, la phase à vitesse constante
et la phase de ralentissement sont présentes pendant la
manœuvre d'ouverture. Une fois la manœuvre terminée, les
vantaux doivent s'arrêter à quelques centimètres de la butée
mécanique d'ouverture
appuyer sur la touche
3.
que la manœuvre de fermeture comporte bien la phase
d'accélération, la phase à vitesse constante et la phase de
ralentissement. À la fin, les vantaux doivent être parfaitement
fermés sur la butée mécanique de fermeture
vérifier que toutes les fonctions précédemment configurées
4.
ont été reconnues par la centrale.
5

ESSAI ET MISE EN SERVICE

Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation
5 ESSAI ET MISE EN SERVICE
de l'automatisation, afin de garantir la sécurité maximum de
l'installation. La procédure d'essai peut être également utilisée
pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent
l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de
l'automatisme doivent être effectuées par du personnel
qualifié et expérimenté, qui devra se charger d'établir
les essais nécessaires pour vérifier les solutions
adoptées en fonction du risque présent et s'assurer
du respect de tout que ce qui est prévu par les lois,
les normes et les réglementations. Notamment il
faudra vérifier le respect de toutes les prescriptions
de la norme EN 12445 qui établit les méthodes d'essai
pour le contrôle des automatismes des portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais
spécifiques en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de
leur interaction avec la centrale. Consulter pour cela les manuels
d'instructions de chaque dispositif.

5.1 ESSAI DE MISE EN SERVICE

La séquence des opérations à effectuer pour l'essai, décrite ci-
après, se réfère à une installation classique (« Figure 3 »).
Pour exécuter l'essai :
s'assurer du strict respect des instructions fournies au
1.
chapitre « CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
DE SÉCURITÉ »
12 – FRANÇAIS
(« Figure 18 »). Vérifier
f
(« Figure 18 »), vérifier
h
débloquer les moteurs pour la manœuvre manuelle comme
2.
décrit dans le manuel d'instructions correspondant. En
actionnant le vantail, dans le point prévu pour la manœuvre
manuelle, vérifier la possibilité de déplacer les vantaux en
ouverture et en fermeture avec une force de moins de 390 N
bloquer les moteurs comme décrit dans le manuel
3.
d'instructions correspondant
4. à l'aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton
de commande, sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais
d'ouverture, de fermeture et d'arrêt du portail, en veillant à
ce que le mouvement des vantaux corresponde bien à ce
qui est prévu. Il convient d'effectuer différentes manœuvres
pour contrôler la fluidité du mouvement et détecter les
éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la
présence de points de frottement
vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les
5.
dispositifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres
palpeuses, etc.). En cas de déclenchement d'un dispositif
de sécurité, la led « Bluebus » (A - « Figure 11 ») présente
sur la centrale clignote deux fois plus rapidement pour
confirmer la reconnaissance
si les situations de risque liées au mouvement des vantaux
6.
ont été enregistrées moyennant la limitation de la force
d'impact, il faut effectuer la mesure de la force d'impact
selon les prescriptions de la norme EN 12445. Si le contrôle
de la « force moteur » est utilisé pour aider le système à
réduire la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui
donnent les meilleurs résultats.

5.2 MISE EN SERVICE

a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les
phases d'essai ont été exécutées avec un résultat
positif.
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de
manière adéquate le propriétaire sur les dangers et
les risques résiduels.
Pour effectuer la mise en service :
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra
1.
inclure les documents suivants : le schéma complet de
l'automatisme, le schéma des connexions électriques
effectuées, l'analyse des risques présents et les solutions
adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous
les dispositifs utilisés et la déclaration de conformité établie
par l'installateur
2. fixer sur le portail une plaque comportant au moins les
données suivantes : type d'automatisme, nom et adresse
du constructeur (responsable de la « mise en service »),
numéro de série, année de construction et label « CE »
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de
3.
conformité de l'automatisme
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de
4.
conformité de l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de
l'automatisme
5. réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le
« Plan de maintenance » qui réunit les prescriptions pour la
maintenance de tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice
grâce à son service d'assistance technique, met à
disposition : les manuels d'instruction, les guides et
les formulaires pré-remplis.