Multiplex Panda Sport Notice De Construction page 7

Den Regler MULTIcont BL-20 SD an den Anschlüssen
des Motors anstecken und ganz oben im Rumpf mit Klett-
band 20+21 befestigen. Der M-LINK (PSIlQJHU 5; ZLUG
im Freiraum hinter den Servos auf dem Rumpfboden be-
festigt. Die Antenne wird aus der Abluftöffnung geführt und
PLW .OHEHEDQG ¿[LHUW 8QWHU GHP 5HJOHU ZLUG YRUQH GHU
Antriebsakku Li-BATT FX 3/1-950 mit Klettband an der
Rumpfseitenwand befestigt. Die Kabel etwas ordnen und
z.B. mit Heisskleber oder Klebeband an der Rumpfwand
festlegen.
Abb. 13
Hinweis: Da die Klettkraft des Klettbandes besser als der
6HOEVWNOHEHU DXI GHU 6FKDXPREHUÀlFKH KlOW HPSIHKOHQ
wir das Klettband zusätzlich mit Heisskleber oder Zacki
ELAPOR ® festzukleben.
15. Erster Probelauf des Motors
Hinweis: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Regler-
erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie
sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteue-
rung auf „AUS" steht!
In Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung und dem An-
WULHEVDNNX GLH 'UHKULFKWXQJ QRFK RKQH /XIWVFKUDXEH SU-
fen. In Flugrichtung gesehen, muss sich die Antriebswelle
LP 8KU]HLJHUVLQQ UHFKWV KHUXP GUHKHQ ,VW GDV QLFKW GHU
Fall, vertauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel.
16. Luftschraube und Spinner am Modell montieren
In den Propellermitnehmer 80 den Mitnehmer mit Spann-
konus 82 einstecken. U-Scheibe 87, Zahnscheibe 88 und
Mutter 86 lose auf dem Gewinde montieren.
Abb. 11
Schieben Sie dann den gesamten Zusammenbau auf die
Motorwelle und achten Sie darauf, dass der Propellermit-
nehmer 80 ca. 1 mm Abstand zum Rumpf hat.
Die Mutter festziehen und sicherstellen, dass sich der Ab-
stand beim Anziehen zwischen Propellermitnehmer und
Rumpf nicht verändert! Der Spinner 81 wird mit den bei-
den Schrauben 74 2,2 x 6,5 mm befestigt.
Abb. 14
17. Höhenleitwerkshebel vormontieren
Den Gestängeanschluss 25 durch die Bohrung des HLW-
Hebels 50 VWHFNHQ XQG VLQQJHUHFKW %LOG PLW 86FKHLEH
26 und Mutter 27 befestigen. Die Mutter nur mit den Fin-
gern leicht aufschrauben (der Gestängeanschluß muss
QRFK OHLFKW GUHKEDU VHLQ XQG GLH 0XWWHU DXI GHP VLFKWED-
ren Gewindestummel mit Schraubensicherung oder Kleb-
stoff sichern. Den Inbus-Gewindestift 24 von der Stirnseite
mit dem Inbusschlüssel 28 in den Gestängeanschluss ein-
schrauben.
Abb. 15
18. Seitenleitwerk fertigstellen
Am Seitenleitwerk 9 das Seitenruder durch mehrmaliges
hin- und herbiegen leichtgängig machen. Das „HLW-La-
gergehäuse" 46 in die Ausformung ins Seitenleitwerk kle-
ben. Abb. 16
Hinweis: Achten Sie darauf, dass kein Klebstoff in die
%RKUXQJHQ XQG /DJHUÀlFKHQ HLQGULQJW  JJI .OHEVWRIIUHV-
WH QDFK $XVKlUWXQJ PLW HLQHP ‘PP %RKUHU HQWIHUQHQ
19. Ruderhorn für Seitenruder
In das „Ruderhorn Twin" 22 den Kardanbolzen 23 einclip-
sen. Den Inbus-Gewindestift 24 in den Kardanbolzen ein-
drehen. Ruderhorn nach vorne gekippt in die Ausformung
des Seitenruders kleben.
Abb. 17
20. Fertigstellen des Höhenleitwerks
In die linke Höhenleitwerkshälfte 7 die „HLW Steckung mit
der Achse" 48 einkleben. Abb. 18
In die rechte Höhenleitwerkshälfte 8 die „HLW Steckung
mit Arretierung" 49 einkleben und hier nur soviel Klebstoff
auftragen, dass dieser nicht nach innen läuft.
Abb. 19
Hinweis: Vor dem Zusammenstecken der Leitwerke die
Klebungen solange aushärten lassen, bis der Kleber si-
cher getrocknet ist - sonst bekommen Sie das Leitwerk
u.U. nicht mehr auseinander!
Zur Demontage drücken Sie auf die mit „X" gekennzeich-
nete Stelle am Leitwerk 8 um die Arretierung zu lösen.
Abb. 19
)HUWLJVWHOOHQ GHU 7UDJÀlFKHQ
21. Vorbereitung der Holmrohre
Den Holmverbinder 44 mit wenig Klebstoff bis zum An-
schlag auf das Aluminium Holmrohr 60 PP VWHFNHQ
In die seitliche Bohrung im Holmverbinder die Blech-
Linsenschraube 31 ansetzen und mit einen passenden
.UHX]VFKOLW]VFKUDXEHQGUHKHU PLW JURVVHP *ULII XQWHU
kräftigem Druck bis zum Anschlag eindrehen. Ggf. kann
das Aluminium auch mit Ø1,5mm vorgebohrt werden. Die
Einbaurichtung des Holmverbinders ist egal, da das Teil
symmetrisch ist.
Abb. 20
 +ROPURKUH LQ GLH 7UDJÀlFKHQ HLQNOHEHQ
$Q GHU UHFKWHQ 7UDJÀlFKH 6, in die Aussparung für den
+ROP DXI GLH GUHL .OHEHÀlFKHQ MHZHLOV =DFNL (/$325
auftragen. Das Holmrohr mit dem Holmverbinder vollstän-
dig und passgenau eindrücken.
Abb. 21+22
,Q GLH OLQNH 7UDJÀlFKH 5 das Holmrohr 60 mit lose aufge-
steckter Flächenarretierung 45 entsprechend in den Flü-
gel kleben. Darauf achten, dass die Flächenarretierung 45
noch nicht mit dem Holm bzw. dem Schaum verklebt wird
sondern sich noch leicht verschieben lässt.
Die Flächenarretierung 45 wird erst nach dem zusammen-
SDVVHQ GHU 7UDJÀlFKHQ PLW GHP 5XPSI LQ GHU ULFKWLJHQ
Position am Holm verklebt.
Abb. 23+24
 7UDJÀlFKHQ LP 5XPSI HLQSDVVHQ
'LH 7UDJÀlFKHQ QXQ PLW GHP 5XPSI ]XVDPPHQVWHFNHQ
Das Modell dabei auf den Rücken legen und bei vollstän-
GLJ XQG VSLHOIUHL ]XVDPPHQJHGUFNWHQ 7UDJÀlFKHQ GLH
Flächenarretierung 45 so in der Verzahnung einrasten,
dass noch ein Spalt zwischen den beiden Kunststoff-
6SULW]WHLOHQ EOHLEW FD  =lKQH  ,Q GLHVHU 3RVLWLRQ YRUHUVW
nur an der im Bild gezeigten Position sparsam Zacki ELA-
POR Super liquid LQ GHQ 6SDOW JHEHQ XQG ¿[LHUHQ 1DFK
erster Aushärtung das Modell auseinanderbauen und die
Flächenarretierung ggf. nachkleben. Zur Demontage der
7UDJÀlFKHQ GLH /DVFKH PLW HLQHP )LQJHU QDFK YRUQH ]XU
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