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Lobes Prémium de type J (5) :
Lobes Prémium de type J : revissez les goujons filetés (9)
dans les taraudages avant.
Remplacez les joints toriques (6) et imbibez-les d'huile ou
de liquide de rinçage par exemple, dans les limites de leur
résistance.
Installez la rondelle de protection d'arbre (7) et le joint Cu
ou PTFE (8) également remplacé.
Lobes PTFE, tri-lobes, de type B (10) :
Utilisez des joints toriques neufs (11).
●
Installez les vis à six pans creux (4) et serrez-les avec une clé
dynamométrique.
Remarques concernant les couples de serrage
Vis en acier 10.9
Vis inox A4/70
Inox duplex
●
Contrôlez la mobilité de nouveaux lobes installés. Pour cela, la
solution la plus simple consiste à tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre le lobe se trouvant au niveau de l'arbre
de commande, sans force excessive, à l'aide d'une clé pour
vis à six pans creux ou d'un cliquet.
Remarque
Par mobilité on entend un fonctionnement régulier, concentrique
et sans à-coups.
Une certaine force est nécessaire pour tourner les lobes
entièrement en élastomère à l'état sec, car ces derniers se
trouvent directement au niveau du corps de pompe. Si le liquide
pompé et les matériaux le tolèrent, vous pouvez imbiber les
lobes de liquide (savon noir etc.) pour contrôler la mobilité.
●
Montez la plaque d'usure avant (3) et le flasque à fermeture
rapide (2) comme cela est décrit au chapitre 6.3.2.
●
Avant de libérer la pompe à lobes, vérifiez si le
fonctionnement est parfaitement concentrique en effectuant
une brève marche d'essai, par exemple en appuyant
brièvement sur l'interrupteur de démarrage.
www.boerger.de / www.borger.fr
180 Nm
144 Nm
144 Nm
BA PL, 01.01.2011
Entretien