Cablaggio Elettrico E Centralina; Schema Di Collegamento; Collegamento Dei Motori Di Trazione - Truma Mover SE R Mode D'emploi / Instructions De Montage

Figura 29
Le viti sono rivestite con un sigillante per filettature e
possono pertanto essere avvitate solamente una volta.
Montaggio delle piastre di copertura
Collocare la piastra di copertura sull'alloggiamento e fissar-
la con 3 perni (battere con il martello o l'impugnatura del
cacciavite).
Montaggio dell'indicatore di posizione
Inserire l'indicatore di posizione premendolo nei due fori della
trasmissione.
Figura 30

Cablaggio elettrico e centralina

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a
12 V (tensione continua)!
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-
siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col-
legamento un elettrauto qualificato.
L'installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ogni motore sono preinstallati due cavi resistenti per il mo-
tore di trazione. Contrassegnare i relativi cavi di collegamento
del motore (motore A o B – v. anche schema di collegamento)
e posarli provvisoriamente sul sottoscocca del caravan in cor-
rispondenza della posizione di montaggio prevista della cen-
tralina. Una posizione adatta per la centralina è ad es. il vano
letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovra, con
una distanza minima dalla batteria di 40 cm.
Collocare la centralina nel vano e fissarla con le viti per trucio-
lato fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra-
lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei
fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di pas-
saggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia possibile
un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di protezione
in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti dei cavi.
52
25 Nm
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi lenti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare
una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina!
Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio
o sul sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.

Schema di collegamento

➀ Presa di sicurezza con microinterruttore
➁ Motori di avvicinamento
➂ Fusibile
➃ Contatto di sicurezza
➄ Motori di trazione
➅ Batteria
Montaggio davanti all'asse (vista dall'alto)
2
– + – +
r r
A B
B
A
Figura 31
Montaggio dietro all'asse (vista dall'alto)
2
– + – +
r r
B A
A B
Figura 32

Collegamento dei motori di trazione

I cavi del motore devono essere posati in modo da impedirne
il distacco o il danneggiamento.
Per motivi tecnici, i cavi di collegamento dei motori di trazione
sono già preconfezionati (non occorre più crimparli) e non de-
vono essere accorciati / allungati.
I cavi dei due motori di trazione devono avere la stessa lun-
ghezza per garantire una prestazione di marcia uniforme del
Mover®! La parte eccedente del cavo deve essere posata sen-
za cappio nelle linee a serpentina.
Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina me-
diante pressione e collegare i cavi in base allo schema di col-
legamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massi-
ma cura!
3 4 5 6
– +
4 3 2
+ – +
A
-
+
1
3 4 5 6
– +
4 3 2
– + –
B
- +
1
5
1
–
B
5
1
+
A