SI LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Filtre à air encrassé
SI LE MOTEUR TOURNE BIEN À VIDE MAIS A DES PROBLÈMES EN CHARGE :
Régime moteur trop faible
SI LE MOTEUR DÉGAGE DE LA FUMÉE BLANCHE
Moteur en surcharge
Entrée d'air insuffisante
Carburant (Diesel) utilisé non conforme
Disfonctionnement de l'injection de carburant
Jeu soupape trop important
SI LE MOTEUR DÉGAGE DE LA FUMÉE NOIR
Carburant (Diesel) utilisé non conforme
Disfonctionnement de l'injection de carburant
Injection de carburant trop longue
Le moteur brule de l'huile
SI LA POMPE RENCONTRE LES PROBLÈMES SUIVANTS
•
Impossible de monter en pression ;
•
Pression intermittente ;
La pompe aspire de l'air
Entrée d'eau obstruée
Pincement sur le tuyau d'aspiration ou de
refoulement
Fuite sur le tuyau d'aspiration ou de
refoulement
REMARQUE
Si le groupe motopompe ne démarre toujours pas, prendre contact avec le revendeur IMER
France ou le service après-vente le plus proche pour plus d'informations et les mesures à prendre.
Remplacer le filtre à air
Déplacer le levier d'accélérateur sur la position
RUN (HAUT RÉGIME)
Réduire la charge
Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Utiliser le carburant recommandé (voir page 15)
Prendre contact avec le revendeur IMER France
Prendre contact avec le revendeur IMER France
Utiliser le carburant recommandé (voir page 15)
Prendre contact avec le revendeur IMER France
Prendre contact avec le revendeur IMER France
Prendre contact avec le revendeur IMER France
•
À coups de pression ;
•
Faible débit d'eau ;
Contrôler le tuyau d'aspiration. S'assurer qu'il
ne soit pas poreux
Nettoyer l'entrée d'eau
Éliminer le pincement
Réparer la fuite
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