6. UTILISATION
REMARQUE
Le débit de la pompe est contrôlé en ajustant le régime moteur. On augmente le débit en déplaçant
le levier d'accélérateur vers sa position RUN (HAUT RÉGIME) [Fig. 15]. On diminue le débit en
déplaçant le levier d'accélérateur vers sa position SLOW (BAS RÉGIME) [Fig. 19].
Une fois le moteur chaud :
1.
Régler le régime moteur en position RUN (HAUT RÉGIME) pour l'auto-amorçage [Fig. 15] ;
2.
Ajuster le débit de la pompe à l'aide du levier d'accelerateur.
□ Ne pas écraser les tuyaux d'aspiration et de refoulement [Fig. 24].
□ Protéger les tuyaux d'aspiration et de refoulement d'éventuels passages de véhicule afin de ne
pas écraser les tuyaux d'aspiration et de refoulement. [Fig. 25]
7. ARRÊT DU GROUPE MOTOPOMPE
■ Avant de débrancher les raccords d'eau, assurez-vous que le groupe motopompe est arrêté.
■ Ne jamais débrancher les raccords lorsque le groupe motopompe est en marche.
□ Si le tuyau de refoulement est équipé d'une vanne d'arrêt, arrêter le moteur avant de fermer la
vanne [Fig. 26].
7.1. ARRÊT DU MOTEUR (DIESEL)
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Dans le cas où le groupe motopompe a été démarré par le système du démarrage électrique :
1.
Régler le régime moteur en position SLOW (BAS RÉGIME) [Fig. 19] pendant 1 minute, puis en
position STOP (ARRÊT) [Fig. 27] ;
Mettre la clé de contact sur la position OFF (ARRÊT DU MOTEUR) [Fig. 28].
2.
DÉMARRAGE LANCEUR (MANUEL)
Dans le cas où le groupe motopompe a été démarré par le lanceur (RD 75 et SWT 75 D) ;
Régler le régime moteur en position SLOW (BAS RÉGIME) [Fig. 19] pendant 1 minute, puis en
1.
position STOP (ARRÊT) [Fig. 27] ;
2.
Tirer doucement la corde du lanceur et lorsque vous ressentez une résistance laisser la revenir
en position initiale [Fig. 21] ;
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