Nidec Digistart D3 Guide De Mise En Service page 54

•
Arrêt de pompes
Les caractéristiques hydrauliques des systèmes de pompage varient considérablement. Cette variation signifie que le
profil de décélération et le temps d'arrêt varieront d'une application à l'autre. Le tableau propose des directives pour
sélectionner des profils de contrôle progressif de décélération, mais nous recommandons de tester les trois profils
pour identifier le meilleur pour l'application.
Profil d'arrêt progressif
Décélération lente
Décélération constante
Décélération rapide
Le premier arrêt par Contrôle progressif sera un arrêt normal. Cela permettra au Digistart D3 d'apprendre les
caractéristiques du moteur qui y est connecté. Ces caractéristiques seront utilisées par le Digistart D3 lors des arrêts
en contrôle progressif d'accélération suivants.
NOTE
Le Contrôle progressif contrôlera la charge selon le profil programmé. Le courant d'arrêt variera selon le
profil de décélération sélectionné et le temps d'arrêt.
En cas de remplacement d'un moteur relié à un Digistart D3 programmé pour un contrôle progressif de
démarrage ou d'arrêt, ou si le démarreur a été testé avec un moteur différent de celui de l'installation
actuelle, le démarreur devra connaître les caractéristiques du nouveau moteur. Le Digistart D3 ré-
apprendra automatiquement les caractéristiques du moteur si le Pr 1A Intensité nominale du moteur ou le
Pr 2L Gain progressif est modifié.
Comment sélectionner le profil d'arrêt à contrôle progressif
Le meilleur profil dépendra des caractéristiques exactes de chaque application.
ATTENTION
Un contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps programmée. Il peut
en résulter un niveau de courant supérieur à celui des méthodes de commande traditionnelles.
Réglage fin du contrôle progressif
Si le moteur ne démarre ou ne s'arrête pas progressivement, régler le gain progressif (Pr 2L). Ce réglage permet
d'ajuster les démarrages et les arrêts progressifs par le Digistart D3 d'après les informations recueillies lors du
démarrage précédent. Le réglage de gain affecte à la fois les performances de démarrage et d'arrêt.
•
Si le moteur accélère ou ralentit trop rapidement à la fin d'un démarrage ou d'un arrêt, augmenter le réglage
du gain de 5% à 10%.
•
Si la vitesse du moteur fluctue pendant le démarrage ou l'arrêt, diminuer légèrement le réglage du gain.
NOTE
La modification du réglage de gain réinitialise l'apprentissage du contrôle progressif du démarreur. Le
premier démarrage après la modification du gain utilisera un courant constant.
7.3.4 Freinage
Le freinage réduit la durée nécessaire pour arrêter le moteur.
Pendant le freinage, une augmentation du niveau sonore émanant du moteur peut être audible. C'est une
conséquence normale du freinage du moteur.
Lorsque le freinage est sélectionné, le Digistart D3 utilise une injection DC pour ralentir le moteur.
Freinage par le Digistart D3 :
•
Ne nécessite pas l'utilisation d'un contacteur de freinage DC.
•
Contrôle l'ensemble des trois phases de sorte que les courants de freinage et la chaleur associée soient
répartis uniformément à travers le moteur.
54
Les systèmes haute pression où même une petite réduction de la vitesse du
moteur ou de la pompe se traduit par une transition rapide entre le débit direct et
le débit inverse.
Les applications à basse et à moyenne pression, à flux élevé où le fluide présente
un débit élevé.
Système de pompe ouverte où le fluide doit retourner à la réserve sans entraîner
la pompe en sens inverse.
Application
Digistart D3 : Guide de mise en service
Indice : G