10.5 Freinage DC avec capteur de vitesse nulle
Pour des charges pouvant varier entre les cycles de freinage, il peut être avantageux d'utiliser un capteur de vitesse
nulle pour indiquer l'arrêt du freinage au Digistart D3. Cette méthode de commande permet l'arrêt du freinage par le
Digistart D3 dès que le moteur est arrêté, évitant ainsi un échauffement inutile.
Le schéma suivant illustre l'utilisation d'un capteur de vitesse nulle avec le Digistart D3 pour arrêter la fonction de
freinage lorsque le moteur est arrêté. Le capteur de vitesse nulle (A2) est souvent désigné sous le nom de détecteur
de sous-vitesse. Son contact interne est ouvert à la vitesse nulle et fermé pour toute vitesse supérieure à zéro. Une
fois que le moteur est à l'arrêt, DI4, +24V s'ouvrent et le démarreur est verrouillé. Lorsque la commande suivante de
démarrage est exécutée (c'est-à-dire à l'application suivante de K10), DI4, +24V se ferment et le Digistart D3 est
déverrouillé.
Le Digistart D3 doit fonctionner en mode de commande à distance, et le Pr 3A Fonction entrée A doit être configuré
en 'Verrouillage Démarreur'.
ATTENTION
Si le couple de freinage est réglé trop haut, le moteur s'arrêtera avant la fin du temps de freinage et le
moteur subira un échauffement inutile qui pourrait l'endommager. Une configuration rigoureuse est
requise pour assurer un fonctionnement sûr du démarreur et du moteur.
Un réglage élevé du couple de freinage peut se traduire par des courants crêtes pouvant atteindre le
niveau du courant de démarrage en direct (DOL) pendant la phase d'arrêt du moteur. Vérifier que les
fusibles de protection installés dans le circuit moteur ont été correctement dimensionnés.
ATTENTION
L'utilisation du freinage produit un échauffement du moteur plus rapide que celui calculé par le modèle
thermique. En cas d'utilisation du freinage, installer une thermistance moteur ou prévoir une
temporisation de redémarrage suffisante (Pr 6G).
Digistart D3 : Guide de mise en service
Indice : G
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