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Réglage fin du contrôle progressif
Si le moteur ne démarre ou ne s'arrête pas progressivement, régler le gain progressif (Pr 2L). Ce réglage permet
d'ajuster les démarrages et les arrêts progressifs par le Digistart D3 d'après les informations recueillies lors du
démarrage précédent. Le réglage de gain affecte à la fois les performances de démarrage et d'arrêt.
•
Si le moteur accélère ou ralentit trop rapidement à la fin d'un démarrage ou d'un arrêt, augmenter le réglage
du gain de 5% à 10%.
•
Si la vitesse du moteur fluctue pendant le démarrage ou l'arrêt, diminuer légèrement le réglage du gain.
NOTE
La modification du réglage de gain réinitialise l'apprentissage du contrôle progressif du démarreur. Le
premier démarrage après la modification du gain utilisera un courant constant.
7.2.4 Impulsion de dégommage
L'impulsion de dégommage applique un boost de couple supplémentaire de courte durée, et est utilisable en
association avec le démarrage à courant constant ou par rampe de courant.
Il peut être utile pour aider au démarrage des charges qui exigent un couple élevé au démarrage mais qui vont
accélérer ensuite facilement (par exemple, des pompes à rotor hélicoïdal).
6
2
1
4
3
Vitesse du rotor (% de la vitesse nominale)
ATTENTION
L'impulsion de dégommage soumet la mécanique à des couples plus importants. Vérifier que le moteur,
la charge et les accouplements peuvent supporter le couple supplémentaire avant d'utiliser cette
fonctionnalité.
7.3
Méthodes d'arrêt
Les démarreurs progressifs proposent diverses méthodes de contrôle pour arrêter des moteurs.
Méthode d'arrêt
Arrêt roue libre
Arrêt par rampe de tension
Arrêt progressif
Arrêt freiné
Les démarreurs progressifs sont souvent utilisés dans les applications de pompage pour éliminer les effets
dévastateurs du coup de bélier. Le Contrôle progressif doit être la méthode préférée pour ces applications.
Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton STOP du clavier ou activer l'entrée d'arrêt à distance. Le moteur
s'arrêtera en utilisant le mode d'arrêt sélectionné par le paramètre 2H.
7.3.1 Arrêt roue libre
L'arrêt roue libre laisse le moteur s'arrêter naturellement, sans aucun contrôle du démarreur progressif. Le temps
requis pour s'arrêter dépendra du type de la charge.
52
5
Résultats des performances
Ralentissement naturel de la charge
Temps de ralentissement rallongé
Temps de ralentissement rallongé selon le profil de décélération sélectionné
Temps de ralentissement réduit
1 : Niveau de dégommage (Pr 2F)
2 : Temps de dégommage (Pr 2G)
3 : Courant initial (Pr 2C)
4 : Temps de rampe de démarrage (Pr 2D)
5 : Limite de courant (Pr 2B)
6 : Courant à tension nominale
Digistart D3 : Guide de mise en service
Indice : G
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