Franklin Electric BT4 Serie Guide D'utilisation page 39

FIGURA 6 - DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO
DESMONTAJE PARA EL REEMPLAZO DEL MOTOR
1. Afloje los dos tornillos del acople entre el motor y
la bomba.
2. Retire los 4 tornillos, tuercas y arandelas de presión
que sostienen el motor al extremo de la bomba.
3. Deslice el motor hacia fuera de la bomba.
Nota: Si su motor es 56C con flecha enchavetada, está listo
para remplazar el motor. Si usted tiene un motor de brida
cuadrada, continúe con los pasos 4 al 7 a continuación. Para
remover el adaptador de la flecha de su motor viejo, para que
pueda ser instalado en el reemplazo del motor.
4. Retire la cubierta del motor del el lado del cableado
(Figura 7).
A D V E R T E N C I A Capacitor voltage may be hazardous. To
discharge motor capacitor, hold insulated handle screwdriver
BY THE HANDLE and short capacitor terminals together. Do
not touch metal screwdriver blade or capacitor terminals or
electrical shock could occur. If in doubt, consult a qualified
electrician.
5. Con el fin de obtener acceso al eje del motor, afloje el
tornillo que mantiene la protección de sobrecarga del
motor en su sitio y desplace la protección lateralmente sin
desconectar el cableado.
6. Coloque una llave de boca de 7/16" en la sección plana
del eje del motor. Puede que necesite rotar el eje del
motor hasta que la llave quede alineada con la sección
plana en el eje.
7. Para motores trifásicos: retire el tornillo del eje del centro
del adaptador del eje con una llave Allen de 3/16". Este
tornillo de eje tiene una rosca izquierda. Afloje rotando en
el sentido de las agujas del reloj. Omita este paso para
motores monofásicos que no incluyen este tornillo de eje.
8. Retire el adaptador de flecha del extremo de la bomba
con una llave fija de 5/8", mientras sujeta el extremo
opuesto del eje del motor con una llave fija de 7/16".
Algunas bombas monofásicas no tienen caras planas de
5/8" en el cargador de barras. Debe retirarse utilizando un
par de morsas.
FIGURA 7 - DESMONTAJE DE LA BOMBA PARA EL
REEMPLAZO DEL MOTOR
Retírela girándola
en el sentido de las
1 Conexión
agujas del reloj.
de descarga
Al volver a colocar la
conexión de descarga,
aplique un par de torsión
de 80 a 100 libras pie.
Protección contra
sobrecargas (retirada
para poder acceder)
Capacitor
Consulte la
vista A-A
3
Desconecte de la
fuente de energía.
A
2
Cubierta del motor
9. La instalación de un nuevo motor se lleva a cabo
invirtiendo los pasos anteriores 1 a 8, y aplicando los
valores de esfuerzo de torsión especificados más arriba.
En el paso final del montaje, antes de ajustar los dos
tornillos del acople, el acople debe ser introducido por
completo en la dirección del motor con un destornillador
de hoja plana para conseguir el posicionamiento
apropiado.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA
YREEMPLAZO DEL SELLO MECÁNICO
1. Retire el motor de la forma en que se describe en los
pasos 1 a 3 de "Desmontaje para el reemplazo del motor"
más arriba.
ATTENTION Los pasos siguientes involucran el
desmontaje del conjunto de la bomba. Debe prestarse
especial atención a la colocación y orientación de cada una
de las partes para asegurar que la bomba sea reensamblada
correctamente. Si no se siente cómodo y/o familiarizado con
este tipo de tarea, no siga adelante.
2. Mientras sostiene la ménsula de la bomba en una morsa,
retire la brida de descarga de la bomba del extremo de la
bomba con una llave para cañerías y gírela en el sentido
de las agujas del reloj viéndola desde la descarga de
la bomba.
3. Retire el anillo adaptador de descarga y el anillo "O"
del conjunto prestando especial atención de su posición
y orientación.
4. Si la carcasa de la bomba no sale al mismo tiempo que la
brida de descarga, será necesario retirar la carcasa de la
brida trasera utilizando una llave de cinta girándola en el
sentido de las agujas del reloj.
5. Mientras sostiene el acople entre la bomba y el motor con
una llave de boca de 1-1/8", retire la tuerca de ½" del eje
de la bomba. A continuación, retire todas las arandelas,
bujes espaciadores, etapas del impulsor, arandelas de
presión, adaptadores y anillos "O" del eje.
Retírelo girándolo en
4
el sentido contrario al
de las agujas del reloj.
3
Llave de boca
de 7/16"
Tornillo de sobrecarga
(retire)
Interruptor
centrífugo
Vista A-A
Vista del extremo del
motor con la cubierta
retirada
Anillo de
5
presión
Conjunto
impulsor
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