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forme l'angle piqueur de votre moteur !
Fig. 29
Utilisez les valeurs indiquées ci-dessus pour effectuer votre
premier vol afin d'avoir un piqueur correcte, puis effectuez un
ajustage fin en fonction de vos habitudes !
23. Montage du moteur
Assemblez le moteur avec le pare feu 36 de telle manière à ce
que l'axe du moteur dépasse d'environ 10mm du bord. Pour
cela il sera peut-être nécessaire de caler le moteur.
Fig. 30
Mise en place du cône : le cône se fixe sur le plateau de
montage de l'entraîneur d'hélice 13. Fixez le régulateur aussi
près que possible du moteur sur le bord du fuselage.
Branchez toutes les éléments de réception et de commandes
en fonction des indications du constructeur de votre
radiocommande et effectuez un test de fonctionnement.
Ne branchez la connexion entre le régulateur et l'accu de
propulsion que lorsque votre émetteur est en marche et
que vous vous soyez assuré qu'aucun élément de
commande du moteur ne soit sur ''Off''.
Branchez les prises des servos sur le récepteur. Mettez en
route l'émetteur et branchez l'accu de propulsion au régulateur
de votre modèle et celui-ci au récepteur. Dans le cas ou votre
régulateur possède une fonction BEC, veillez désactivée celle-
ci avant toute utilisation du modèle (débranchez le fil rouge
(+)).
Mettez très brièvement le moteur en route et vérifiez à nouveau
le sens de rotation de l'hélice (tenez fermement votre modèle
lors de votre essai de moteur et assurez vous qu'aucune pièce
libre ne peut blesser quelqu'un). Vous pouvez modifier le sens
de rotation au niveau des contacts du moteur, jamais au niveau
de l'accu.
Attention : la zone autour de l'hélice est une zone de danger !
24. Mise en place de l'antenne sous le fuselage
L'antenne du récepteur sort par le dessous du fuselage et se
place le long de celui-ci vers l'arrière de votre modèle.
Pour cela, réalisez un trou de passage vers le bas du fuselage
– passez l'antenne de l'intérieur dans ce trou et fixez la le long
du fuselage avec du ruban adhésif. Si l'antenne est plus longue
que le fuselage, laissez pendre le restant de l'antenne ''dans
le vent''.
25. Réglage des débattements des gouvernes
Afin d'obtenir un modèle réagissant sainement à vos ordres
de pilotages, il est nécessaire de régler correctement les
débattements de vos commandes.
Gouverne de profondeur
Vers le haut- manche tiré -
Vers le bas - manche poussé -
Gouverne de direction vers la gauche et la droite
Gouverne d'ailerons en sens contraire l'une par rapport à
l'autre
Vers le haut
Vers le bas
Lorsque vous effectuez un virage à droite, vue dans le sens de
vol, l'aileron droit doit monter ! L'autre aileron bougera en
conséquence.
Les valeurs indiquées sont toujours à mesurer aux endroits
le plus loin de la gouverne.
14
26. Un petit quelque chose pour l'esthétique
Pour cela vous trouverez des décalcomanies couleurs 2 dans
le kit. Les différents symboles et écritures sont à découper et
placer comme sur l'exemple (image de la boite) ou comme
bon vous semble. La position de votre décoration doit être
bonne du premier coup (colle forte).
27. Réglage du centre de gravité
Afin d'obtenir un vol stable de l'appareil, il est nécessaire
d'équilibrer votre Mentor, comme n'importe quel autre appareil
volant, à un point précis. Assemblez votre modèle comme pour
un vol et placez l'accu de propulsion.
Le centre de gravité se situe à 85mm du bord d'attaque de
l'aile, mesurez et marquez l'emplacement.
Placez l'avion sur votre doigt au niveau de la marque, laissez
l'avion prendre une position d'équilibre. Par déplacement de
l'accu de propulsion, vous pouvez corriger la position du centre
de gravité de l'appareil. Lorsque vous aurez trouvé cette
position, faite un marquage de telle manière à toujours placer
l'accu au même endroit.
La position de votre centre de gravité n'est pas critique, si
celui-ci se trouve 10cm avant ou en retrait de sa position
théorique cela est acceptable.
Fig. 31
28. Préparatifs pour le premier vol
Il est conseillé d'effectuer le premier vol par une météo sans
vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée.
Effectuez obligatoirement un test de portée avant le premier
vol!
Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien
chargés, en respectant la notice. Assurez vous avant la mise
en route de votre ensemble radio, que le canal est disponible.
Une tierce personne s'éloigne avec l'émetteur dont l'antenne
est rentrée.
Tout le long de l'éloignement, la personne devra faire bouger
au moins une commande. Surveillez la réaction de vos servos.
Il ne devrait y avoir aucune perturbation jusqu'à une distance
d'env. 60m minimum sans hésitations ni tremblements. Ce
test n'est valable que si la bande de fréquence est libre et
qu'aucune autre radiocommande n'émette même sur d'autres
canaux! Le test doit être réitéré avec le moteur en marche.
Qu'une petite diminution de portée est admissible.
Dans le cas d'une incertitude, vous ne devez pas décoller.
Envoyer l'ensemble du matériel de radiocommande (avec
15mm
accu, servos, interrupteur) à notre section services et
12mm
réparation pour effectuer une vérification.
Premier vol ....
15mm
Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).
Lors de votre premier vol, si vous êtes débutant ou pas sur
de vous, laissez vous conseillé par un pilote chevronné.
15mm
7mm
29. Décollage sur une piste
Si vous avez une piste à votre disposition vous décollerez votre
modèle dans les meilleurs conditions.
Pour le roulage de votre modèle, tirez complètement le man-
che de profondeur vers vous, mettez doucement les gaz pour
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