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Connaissances de bases au travers d'un exemple de modèle réduit
Un modèle réduit est piloté à l'aide de ses gouvernes sur 3 axes – axe horizontal, verticale et transversal. En bougeant la
profondeur vous influencez l'assiette de vol par rapport à l'axe horizontal de votre modèle. Lorsque vous bougez la dérive, le
modèle tourne sur son axe vertical et en actionnant les ailerons, celui-ci tourne autour de son axe transversal. En fonction des
phénomènes externes, comme les turbulences, votre modèle sera influencé dans sa trajectoire de vol, ce qui oblige le pilote
à corriger la trajectoire afin que le modèle atteigne le but fixé. A l'aide de la propulsion (moteur et hélice) vous pouvez choisir
l'altitude de vol. Par l'intermédiaire d'un variateur, la vitesse de rotation du moteur est régulée linéairement. Il est important de
savoir que l'action sur la profondeur ne fera monter le modèle que jusqu'à atteindre la vitesse minimum de vol. De ce fait, l'angle
de prise d'altitude est dépendant de la puissance de la propulsion de votre modèle.
Aile (droite)
F
Verrière
Cône
Profil de l'aile
L'aile a un profil bombé sur lequel les filets d'air passent. Le
filet d'air qui passe par en dessous de l'aile doit mettre le
même temps que celui qui passe au-dessus pour passer sur
l'aile afin de ce retrouver comme ils étaient au départ. De ce
fait il se crée une pression en dessous et une aspiration au
dessus de l'aile (portée) ce qui fait que l'avion reste en l'air.
Fig. A
Le centre de gravité
Afin d'obtenir un vol stable de l'appareil, il est nécessaire
d'équilibrer votre modèle, comme n'importe quel autre appareil
volant, à un point précis. Le réglage du centre de gravité est
impératif avant d'effectuer le premier vol.
La mesure est indiquée en partant du bord d'attaque (près du
fuselage) de l'aile principale. Placez votre doigt à cet
emplacement sous l'aile, ou, encore mieux, votre balance
d'équilibrage # 69 3054 et le modèle doit se stabilisé
horizontalement. Fig. B
Si le centre de gravité n'est pas réglé à la bonne position, il est
possible de modifier celui-ci en déplaçant certains
composants électroniques (par exemple l'accu de propulsion).
Si cela ne devait pas être suffisant, vous pouvez toujours fixer
des masselottes (plomb ou patte modelable) sous le nez ou
à l'arrière du fuselage et sécuriser leur positionnement. Si
votre modèle est trop lourd de l'arrière, placez la masselotte
sous le nez du fuselage – et si votre modèle est trop lourd de
l'avant, placez la masselotte sous la queue du fuselage
L'angle EWD (angle différentiel de réglage) est la différence
d'angle exprimée en degré entre la profondeur et l'aile
principale. Cet angle EWD est facilement réalisable en ne
laissant aucun jour entre le fuselage et l'aile.
Stabilisateur
Stabilisateur
de direction
de profondeur
Fuselage
Train
d'atterrissage
principal
Si les deux réglages (centre de gravité et l'angle EWD) sont
corrects, vous n'aurez aucun problème lors de vos différents
vols, surtout pour le premier.
Fig. C
Gouvernes et débattements
Vous ne pouvez obtenir de très bonnes caractéristiques de vol
de votre modèle que si les gouvernes bougent librement, dans
le bon sens et avec des débattements appropriés. Les
débattements indiqués dans la notice d'assemblage ont été
élaborés à bases d'énormément de tests et nous vous
conseillons vivement des les utiliser tout du moins pour votre
premier vol. Par la suite vous pouvez toujours modifier ces
réglages en fonction de vos habitudes.
Fonctions de commandes de votre émetteur
Sur votre radiocommande vous trouverez deux manches de
commandes qui commandent des servos qui font bouger les
gouvernes à leur tour. L'affectation des fonctions sont définies
en mode A – d'autres modes sont disponibles.
Gouvernes
affectées
radiocommande.
Dérive (droite/gauche)
Profondeur (haut/bas)
Ailerons (droite/gauche)
Gaz (moteur Off/On)
Le manche des gaz ne doit pas se replacer automatiquement
en position centrale lorsque vous l'actionnez plus. Celui-ci est
cranté sur toute sa course. Veillez vous reporter à la notice
d'utilisation de votre radiocommande pour pouvoir effectuer
les différents réglages.
Dérive
Profondeur
Aileron
Aile (gauche)
aux
commandes
de
Fig. D
Fig. E
Fig. F
Fig. G
la
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